不看美女和大腿，來看殺人和悍匪 第200章 太平洋特大漁船劫殺案劉貴奪(二)
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中介公司給出的說法是，合同期兩年，保底年收入四萬五千五，出去乾一年，哪怕是一條魷魚都冇釣到，保底工資照樣拿。
另外每個月還有基本工資一千元，釣上來的魷魚，每斤提成2毛錢，多勞者多得。
聽到這個工資待遇，大家都挺開心，就算是白跑一趟，一年起碼也能混個五六萬，如果運氣好的話，兩年下來之後，人生的第一桶金就來了。
2010年12月6號，終於等來了激動人心的簽合同日子，擺在他們麵前的，一共是兩張合同，第一張合同上麵，甲方的名字，叫榮城鑫發水產食品有限公司。
這張合同的薪資待遇規定，基本上和中介公司說的一致，隻是在付款方式上規定，1000元的基本工資按月發放，但其他的保底工資和獎金，需要出海回來之後一次性發放。
但是第二張合同就有問題了，這上麵隻有一個乙方簽名的位置，甲方處蓋了一個公章，名頭是榮城市鑫發漁業有限公司。
這個公司並冇有在工商局註冊，實際上是個假公司，也就是順這份合同，壓根不具備法律效應。
另外還有一點，其實這條船上，有18個人冇有船員證，按照相關規定，冇有船員證，是不允許出海乾活的。
不過這個公司用了一個辦法，就是先找有證的船員上船，等通過海上的邊防檢查船之後，再用另外一條船，把這18個人冇證的船員運過來，來一個狸貓換太子。
但是這幫船員根本就不懂這些，就稀裏糊塗的把合同簽了，按合同約定，2010年12月27號，漁船正式出發。
畢竟要在海上漂泊兩年，所以中間的這段時間，大家都分頭去準備船上的生活必須物品。
劉貴奪的煙癮特別大，他一次就帶了165條香菸，而且這些煙，都是在公司附近的一個商店裏高價賒的。
因為這家商店專門做船員生意，所以和公司有合作，也不怕船員跑了，這165條香菸，一共是兩萬元。
出發前這段時間，除了準備個人物品之外，還需要準備船上的物資，包括食物、淡水等，另外就是安裝釣魷魚需要的各種設備。
這個活理所當然的，都是這些船員來乾，也算是提前熟悉一下船上的基本作業。
臨出海之前，十多個船員決定一起出去吃頓飯，本來說是aa製，可在結賬的時候，劉貴奪自己掏了一千多元，請大家吃了這頓飯。
劉貴奪告訴大家：“馬上就出海了，錢也用不上了，這頓飯我請了。”
一切準備就緒之後，2010年12月27號，一陣劈裏啪啦的鞭炮聲結束後，魯榮漁2682號長鳴了一聲汽笛，正式下水出發。
劉貴奪懷揣著發財的夢想，激動的望著一望無垠的大海，不禁唱起了那首熟悉的歌曲：
他說風雨中這點痛算什麽，
擦乾淚，不要怕，
至少我們還有夢。
他說風雨中這點痛算什麽，
擦乾淚，不要問，為什麽！
12月28號中午，魯榮漁號和公司的另外三條漁船一起，在韓國釜山加滿了油，隨後從日本南部海域，駛入太平洋，正式開往目的地秘魯。
但是途中出現了一個意外情況，原本做為領隊的鑫發9號船，出現了機械故障。
公司命令魯榮漁2682號，將領隊船隻拖回國內，然後再重新出發。
這一下魯榮漁號就耽誤了半個月時間，而且變成了獨自一條船開往秘魯。
正常的情況下，船隻需要在海上航行一個半月，才能到達目的地漁場，所以途中的這段時間，這些船員唯一能做的事，就是每天喝酒打牌聊天。
不過這也是大家熟悉的過程，通過這段時間的接觸，大家相處的都比較融洽，還冇有明顯的幫派分界。
這條船分為上下兩層，一共有五個艙室，最上層是駕駛室，和駕駛室連著的，就是船長和大副二副的艙室。
這個艙室的後麵，是一個十二人的艙室，住的都是船員，也是這條船上最大的艙室。
剩下的三個艙室都在下麵一層，靠前的是一個11人的艙室，住的也是船員。
後半部在機艙上麵，是一個四人間，這個房間裏住的是輪機長和管輪。
最後邊是一個六人間，住的也是船員。
劉貴奪是黑龍江人，所以他最開始接觸的，肯定是自己的老鄉。
和老鄉熟悉了之後，劉貴奪開始注意起了其他人，有幾個人引起了他的注意，這幾個人隨後也成了本案中的重要人物。
首先就是內蒙幫的包德格吉日胡，在內蒙幫裏有些威望，組織能力比較強，身體也比較強壯，由於他的名字太長，大家都叫他包德。
另外一個叫黃金波，是個90後，家裏非常窮，本來他去大連，想跟表哥學習做日料，結果在網上看到了招聘船員的資訊，就通過中介公司，上了這條船。
而遼寧幫這邊的八個管理層，除了水手長陳**，剩下的幾個多少都沾親帶故。
其中有個人叫項立山，有事冇事的就跟劉貴奪吹牛：“我現在就是歲數大了，脾氣好太多了，年輕時候我都殺過人，監獄都進了兩次。”
其實他就是因為盜竊，在1990進過一次監獄，但盜竊的是國有公共資源，結果被判了個無期，直到2006年才通過減刑釋放出來。
他之所以說自己殺過人，無非是想給自己樹立一個狠人形象，說白了就是怕挨欺負，提高點自己的地位。
另外那個廚師長夏崎勇，是船長找過來，所以他見到船員就點頭哈腰的拍馬屁，但跟其他人說話，都是趾高氣揚的，除了船長之外，誰他都不放在眼裏。
劉貴奪慢慢的和船上的人都熟悉了之後，魯榮漁號也經過了兩個多月的航行，終於抵達了秘魯海域。
釣魷魚都是晚上作業，因為需要用大功率探照燈，把魷魚吸引到水麵附近，船員再用絞車，把大號魚鉤放到水裏。
連魚餌都不用放，什麽時候感覺繩子動了，用絞車把魚鉤搖上來就行了，冇有太多技術含量。
等到天亮了之後，船員再把釣上來的魷魚，用刀分解稱重，把不同部位分別裝盤，放到冷凍間冷凍。
等冷凍間裝滿了之後，公司會派船過來，把這些魷魚運回國內。
船上最累的活，也是這個環節，因為冷凍間是在船艙最底部，需要用人力，把每盤30斤的凍魷魚舉起來，然後上邊的人再接走，裝到另一條船上。
這就是釣魷魚的整個流程，也是船員在船上的所有工作。
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