從山寨老頭樂，到工業霸主 第53章 一個偏商務，另一個偏運動

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程之後，口風也基本探清楚了。

現在隻是重新確認一下，看有冇有希望。

許易：“山棟這邊呢？”

“所有的補貼和免稅政策申請都提交上去了，相關的優待一樣也不會少……至於申領獨立造車資質這一塊，花費了一番力氣通過地方的內部渠道，得到了一點確切的訊息。”梁守拙答道。

“哦？！怎麼說。”

“本地掛牌生產的新能源汽車，年銷量達到七萬台以上，或者投資建設年產能20萬台的工業40工廠，加上拉地方城投集團入股，應該就可以開始運作了。”梁守拙說道。

相比於廬州，山棟省內這邊的意向，明顯就要開朗得多。

許易一聽，頓時眼神一亮：“要求這麼寬鬆？！”

梁守拙：“這個年銷量產值是針對一般十萬塊以上的新能源車，咱們進軍微型車市場，雖然也算具備上路資質的新能源車，但畢竟售價低，可能要達到年銷十萬的水平才比較好運作。

有了先決條件，城投集團下場入股，獲得政策資源傾斜，再運作申請獨立造車資質，就是順理成章的事情了。”

許易聽完，在內心盤算著。

其實按照他的預估，聯合地方運作申請獨立資質可能不好辦，畢竟是售賣微型車這種產物。

但冇想到，隻需要年銷十萬台上下，就能達到要求。

想想也是，現在整個新能源市場，新能源車年銷量能突破5萬台的車企其實兩隻手數得過來。

最強的比亞迪，也纔不過三十萬台。

後續地方城投集團下場入股，大力跟投，無非是將雙方的聯絡變得更緊密。

有了這一層關係，那就說明地方徹底認可你了，各種地方資源都會優先給你傾斜。

以後你就是地方政府最“偏愛”的崽了！

但是——

要達到這一步，還是要先有那個被認可的實力。

像之前的國金集團，純純的套殼工廠，也無法為地方創造gdp，即使是在地方有一些關係運作，也難以得到地方政府的支援。

說到這裡。

梁守拙似乎是想起了一些令人難繃的事情。

他嘴角略微抽了抽：

“另外，咱們把星辰01的產線搬過來之後，地方的城鄉結合部，以單位采購的名義，額外購置了三千台星辰01。”

聽到這話。

許易也是微微傻眼，“呃——？單位采購？！城鄉結合部這麼做不合適吧，好歹也是政府單位……”

梁守拙深吸一口氣，“走的是農機運輸車的采購清單，在後備箱加裝了一個貨鬥。”

許易：“……”

有點繃不住了。

這也行？？

冇錯。

就是這麼誇張。

廬州那邊是給買車購置補貼也就罷了。

誰又能想到。

到了山棟這邊，愣是給他們的“老頭樂”走上了單位采購。

要不怎麼說山棟是全國最大的“農機”、“老頭樂”發源地。

看看人家這政策寬容程度。

風格是粗獷了一點，但對於他們這種新駐廠家來說，何嘗不是一件好事。

在當下這個新能源群雄崛起的時代，隻要你能表現出足夠的潛力，那麼毫無疑問，地方政府是不吝嗇押注的。

在發展省內gdp和產業升級這種“十年大計”麵前，什麼潛規則和附加關係都得讓路。

隻不過。

押注的方式跟地方產業鏈完善程度，與地緣政策風格也略有不同。

總結一下。

廬州那邊早期對新能源供應鏈佈局比較正規，資源和扶持也“偏商務”。

而山棟這邊，走的是粗獷路線，城鄉結合部更多，更偏實用主義，風格“偏運動”。

……

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