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大反派也有春天2 1.1037 指揮官先生,我們需要一架直升機

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    天哪,雖然作為軍艦看上去並沒有多麼了起。可拚貼後會是艘866米級的超級遊啊。有50米標準泳池和直機停機坪的那種……就在畫麵一抖,ks-88飛橋遊艇成功拚貼智慧女神號的瞬間,內閉路視訊中響起遊艇女郎烏無法抑製的驚呼。

確實是巨大提升。確定可可平安無,吳塵也終於安心。

5拚貼的866級智慧女神號武裝遊艇,共有7層板。最層的露台叫日光甲板(sundeck),有駕駛艙、雷達和衛星係統,的成為時代女郎的總部。

而且也進行了全艦的機械自動化拚貼升級。所有艦載武器都被貼成升式塔。平時沉入甲板,看上去是一艘866米豪大型遊艇。戰鬥時o-76艦塔會從被時代女郎們稱為日光浴區(sunpad)的艦首起。

2座3聯裝324毫米b515發射管,還有sps-774對空/海搜尋雷達、saspn-728(v)2i導航雷達、de1167動搜尋艦殼聲以及ipn-10據鏈係統和塞萊尼亞指揮儀,都拚成了機械自動化的一部分。

極大提高了菲亞特號的裝能力。

憑這艘奢華的水陸兩棲行動堡壘,飛行隊的成員也即將完成時代女郎到智慧女神的巨大躍升。絕對不是誇的溢美之詞。事實隨著時代女郎接連登車,以及同位心不斷疊加增幅。一位時代女郎都得了類n拚貼的星級提升。

假如。吳塵美達成《個都不能少》的特彆企劃,將時代女郎作為一段封存的記憶,成功帶回破碎城。吳塵甚至得,她們很可能會以一種獨特的拚貼形態出現。

指揮官先生,我需要一架直升機。一刻不停的忙碌著的女工程師時本·平克頓向吳塵建議。

確實。智慧女神號武裝探遊艇的艦尾既然設直升機坪,那就還缺少一架直升機:你有什建議?

菲亞特7002怎樣?女工程師時本平克頓衝路視訊鏡頭舉起一張設計草圖。

哈哈……看到設計時代女郎都不禁笑了起來。

說,上世紀5、60年代是直升機術大爆發的年代。不僅現很多新的技術手段,種獨

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特的設計也如百花放般呈現在世人前,作為充滿了藝術氣息的意大利也甘落下風。菲亞特公司在60年代初計了代號7002的中型直升機。這直升機是菲亞特司與政府部門合作生產的多直升機,可以執行運、貨運等多種常規任務,也不排除成為用直升機的可能,不過該機隻停留在樣機階,沒有量產服役。

亞7002重600千,總重1400克,機長612米,寬14米,高288米,旋直徑12米,旋翼麵積約113平方米,飛機最大飛行速度170千米每小時,巡航速度135千米每小時,最大航程300千米,最升3400米,機組2人,乘客5人。

拋開這些看很正常的資料,菲亞7002整個直機發展曆史上都可以稱之為朵奇葩。它的箱式機體由輕質合製成,活一個小型集裝箱,前駕駛室,兩名飛行員並列而坐,正麵有圓弧形的擋風玻璃,兩側也有麵積玻璃結構來保證視野。駕駛背後是乘員艙,可搭乘最多5名乘客或25立方米的貨物。機體下部安裝管狀滑橇式落架,機尾後方一根小巧的梁伸出,尾部有一副小直的涵道式尾槳。

直升機的動力艙安裝乘艙的後,垂直安裝一台530力的菲亞特4700渦輪發動機,它並不是用機械傳動驅動頂部旋翼,而是驅動壓縮器製造壓縮空氣。乘員艙的上方是525升的燃油箱。直升機頂部安裝雙片旋翼,不同於常規直升機槳葉,其運作類似於旋翼,並可變距。有發動機產的壓縮空氣通過道輸送到槳轂內,翼片內部也有管道通往翼尖的側向噴口,它是冷噴型旋翼,直接靠壓縮空氣動。

為了保證旋翼的強度,前緣采用焊接鋼板,翼內也有鏽鋼製成的翼梁,表再包裹金屬蒙皮。菲亞特7002的原型機在1961年1月26日首飛,追求極致設計感菲亞特7002,飛資料甚至不如很50年代設的直機。所以此後沒能繼發,更沒有量產服役。

當意大利人把設計天賦用直升機上時,就誕生了圓滾滾的菲亞7002直升機,把兩架7002起來後,就變了菲亞特7500飛行火車。這架菲亞特7500甚至沒有改變直升機的基本結構,是單將機體拚裝拉長,變成一個火車車廂式的機體,發動機仍然位於機體後部,隻是據了更大的空間,能提供更多的壓縮空氣,在機上方前後串聯安裝兩幅旋翼。

然而菲亞7002都有取得最終成功,可想而知菲亞7500定無成功。

這就是傳說中滾回繪圖板航空史上那些被淘汰的方案之一。

然而得不說,胎死腹中菲亞特7002直升機,確實擁有過目難忘的獨特美感。像菲亞特一的設計語言。比如方盒毒蠍、四輪冰箱,諸如此類。一句話概括:計感大於一切。

所以,你想造一架升機。吳塵已經想到了。

是的,指揮官先生。使用現的材料和零件,慧女神號武裝探險遊艇的開放式艇,完全可以造成一座小型船。非常適合用來自動化機械建造。女工程師時·平克頓不掩飾的進取心。

沒問題。現有零件的強度足夠嗎?吳塵其實是多此一問。

‘足夠了,指揮官先生。工程師時本·平克笑道:智慧女神的零件全都5拚貼。遠超一般材質。

那就。吳塵送上笑容滿滿的鼓勵。

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