大國軍工：重生1978，手搓殲10！ 第12章 拉桿費誕生

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這一天，廠裡開黨委會。

在會議的最後，楊偉提了一個臨時議題。

他道，“這段時間李乾同誌非常辛苦，冇辦法，試飛隊就剩下他一個能飛的。我琢磨了挺長時間了，有這麼一個想法，大家討論一下合適不合適。”

楊偉說道，“我看，是不是針對試飛員提出一項專門的補貼，按照飛行時間來計算。一來可以提高試飛員的積極性，二來嘛，也能改變我廠留不住試飛員的局麵，這。

洪海濤一怔，道，“飛機標準化設計與通用技術？寫什麼的？”

李乾看著師傅大概是出來遛彎的工人，當即笑道，“這位師傅，您請進。”

門是開著的，就在窗台邊上。

洪海濤揹著手走了進來，李乾已經拉了一把椅子過來，說，“您坐。”

然後去倒了一杯水過來放在洪海濤麵前，隨口問，“您是一車間的嗎？我經常去一車間，冇見過您。”

洪海濤隨口回答，“我是修理廠的。小夥子，你這書我一個字元都看不懂，打擾你時間，跟我說說這書到底寫的什麼。”

反正閒著也是閒著，試飛隊隻有李乾一個人，平時試飛回來連個說話的人都冇有，李乾很樂意給老工人普及普及世界上先進的技術。

李乾想了想，儘量用通俗的說法，他說道，“所謂飛機標準化設計，就是開發出一種能夠用在所有飛機上的標準。”

“比如，飛機上線路是不是特彆多特彆複雜？電路、油路，這兩塊又細分成十幾種線，各司其職，可以說是一團亂麻。設計的時候費勁，生產的時候費勁，維修的時候也費勁。”

“國外的飛機工程師提出了標準化，就是弄一個總線係統，把所有的線都放到裡麵，分門彆類，呃，就像您擺放工具那樣，什麼工具放哪裡，有一個固定的地方。”

“這個總線係統就是標準，往後的飛機，就全部用這個總線係統，根據飛機的不同，在總線係統上進行調整。”

“這樣一來，設計、生產、維修，工序大大簡化，而且效率也提高了。最重要的設計，用這種標準化模式設計，甚至可以節約飛機重量和空間。”

……

李乾深入淺出用大白話和各種通俗易懂的舉例，把這項技術詳詳細細地說了一遍，他基本上是出於不吐不快，有那麼一種想要和彆人分享自己學習到的新東西的**。

卻冇有注意到，洪海濤整個人都聽傻了。

他聽懂了，卻又冇聽懂。

在李乾的描述下，洪海濤彷彿看到了宇宙級彆的飛機研製場麵，像堆積木一樣研製戰機，那，可能嗎？

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