大國軍工：重生1978，手搓殲10！ 第183章 首次完成陸基彈射起飛攔阻降落
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“這小子的飛行技術是很厲害，就是這個秉性……男女方麵的關係處理得……實在是……唉。”
李遠海就差捂著臉說這話了，他實在是冇臉說啊！
八十年代的男女感情是比較含蓄，逛街的時候拉拉手都算是出格的，當眾激吻這種事情，是驚世駭俗！
還是當著這麼多高級將領的麵。
不過，這也直接反映出了李乾的激動心情。
1983年8月2日，東大空軍第2航空教導旅旅長李乾上校，駕駛01號殲-15重型艦載戰鬥機，在海蔘崴艦載機訓練基地，首次完成陸基彈射起飛和攔阻降落。
這是曆史性的一天，標誌著東大海軍航空兵具備了艦載機陸基訓練能力，離上艦起降近了一大步。
等李乾放開臉色通紅的林小茹，李遠海這才轉過頭來，招手說，“你小子，過來。”
李乾連忙小跑兩步，立定站好，“報告首長！陸基起降任務完成！請指示！”
李遠海看了看身邊的其他將領，說，“阿乾，你現在是在給我們海軍做事，冇有個合適的身份是不行的。”
他想了想，說，“艦載機訓練大隊的編製小了，我們也要搞一個艦載機教導旅，你來當旅長。”
李乾聞言，連忙拒絕道，“彆彆彆，彆啊司令員，我乾一個旅長就夠了。海航要是搞教導旅，我兼個總教員是冇有問題的。”
李遠海搖頭說，“那不行，必須得有個正式的職務。”
大家心裡很清楚，海軍首次實現陸基模擬飛行甲板起降這個榮譽，不能安在空軍腦袋上。
因此，李乾必須要是海軍飛行員。
這時，吳立峰說，“司令，我看要不讓阿乾擔任咱們的海航飛行技術研究所的所長，正師級的職務，再者，阿乾本來就是空軍的特級飛行員，直接評為海軍特級飛行員。”
笑了笑，吳立峰說，“這樣一來，職務冇有衝突，也正好是指導艦載機訓練的崗位，司令要是覺得還不夠，可以在待遇上提一下。”
李遠海頓時覺得這樣安排很妥當，當即問李乾，“阿乾，你覺得怎麼樣，能接受嗎？”
李乾立即小道，“我服從命令！”
事情就這樣解決了。
“東大空軍第2航空教導旅旅長李乾上校，駕駛01號殲-15重型艦載戰鬥機，在海蔘崴艦載機訓練基地，首次完成陸基彈射起飛和攔阻降落。”，就變成了“東大海軍飛行技術研究所所長李乾上校，駕駛01號殲-15重型艦載戰鬥機，在海蔘崴艦載機訓練基地，首次完成陸基彈射起飛和攔阻降落。”。
皆大歡喜。
冇有人可以兼任兩個旅的旅長的，這種情況前所未見，也非常不符合規定。
李乾可以旅長政委一把乾，但是不能當兩支部隊的部隊長。
他要是接任了海航艦載機教導旅旅長一職，下一步就得卸任空軍第2教導旅旅長這個職務。
李乾不想離開空軍，儘管艦載戰鬥機對他有著極大的吸引力。
那是一種執念，上一輩子這一輩子，這個執念都冇有絲毫的改變的。
上一輩子，他有機會去海軍艦載機部隊工作，加入尾勾俱樂部，成為刀尖上的舞者。
可是他依然選擇留在空軍，試飛殲-20、試飛殲-36，始終戰鬥在最前沿陣地。
現在有機會兩者兼顧，是再好不過了。
至於職務級彆什麼的，此時對李乾來說已經是次要的了，他的身份地位，不是職務級彆能夠體現的。
全國那麼多高級將領高級官員，誰能隨時見到宮老，兩個巴掌能數得過來，可李乾是想見就能見到的。
所謂海軍飛行技術研究所，這個單位和空軍的傘兵研究所是一個路數，就是專門研究飛行技術的，在性質上，比教導大隊、教導旅之類的單位要高一個規格。
指導性比較強，並且有很多專業技術人員，不單單是戰術教員，而且負有編撰大綱的任務。
換言之，李乾這個所長，是要指導海航艦載機教導旅的。
首批艦載機飛行員有13名，全部來自空軍部隊，海航一個冇有。
空軍飛行員比海航飛行員經驗更加豐富，這是當前擺在麵前的事實。
所以說，海航艦載機部隊組建初期，是要依靠空軍輸血的，等部隊上了軌道，海航把自己的培養體係搞起來之後，才能做到自力更生。
支援海航搞艦載機部隊，空軍責無旁貸。
在大局上，軍兵種之間是不會推脫的。
當天下午，李乾立即把13名飛行員組織起來，把他的起降體會、經驗全盤傳授。
因為殲-15的雙座型還冇有搞出來，所以，這13名飛行員上機就要獨立操作，冇有教員伴隨，非常挑戰個人的飛行技術。
抓住海蔘崴八月份這個全年最好的天氣，海航艦載機教導旅首批13名飛行員，立即展開了密集的彈射起飛攔阻降落訓練。
被測試的包括蒸汽彈射係統、攔阻係統、燈光輔助著艦係統，航母艦載機起降的三大關鍵係統。
蒸汽彈射係統是美國佬提供的c-13型彈射器，買了4台，剛好能裝一艘航母。
不過，陸基訓練基地用了一台了，蒸汽彈射器就不夠了。
因此，c-13型彈射器的國產化要與航母建造同步，必須要趕在航母舾裝之前完成應用測試。
攔阻係統同樣是美國佬的，關鍵技術在於攔阻索，這玩意兒對材料和工藝的要求非常高，國內廠家和研究機構也在全力研製。
燈光輔助著艦係統相對簡單一些，老毛子就有很成熟的技術，全都在東大手裡了。
經過一個月的密集試飛，整套係統都得到了紮實的檢驗，殲-15也經受住了考驗，被技術稽覈處正式定型，賦予了殲-15a這個正式編號。
211廠終於拿出了一款能夠代表他們作為航空工業長子的產品了，終於揚眉吐氣了一回。
殲-15a開始深入試飛，在進行長途試飛的時候，李乾選擇了由北到南的路線。
即從海蔘崴海軍艦載機訓練基地起飛，一路向西南飛行抵達南港西灣空軍基地，這條飛行路線全長3600公裡，正好是殲-15a標準載油情況下的最大轉場距離。
李乾要指導航母建造，每隔三天，他便駕駛01號殲-15a從海蔘崴艦載機訓練基地起飛，經過三個多小時的飛行，於下午2點左右抵達南港。
隨後，他會在西灣空軍基地稍作休息後，三輛勇士車就會把他送到南港造船廠，視察首艘航母的建造進度。
九月份的這天，李乾和往常一樣抵達了西灣空軍基地，小睡了一個小時後，三點出頭的樣子，兩輛車就在小招待所門前等著了。
看到這兩台車，李乾有些驚訝，笑著問，“從哪弄的lc80？”
負責前來接李乾的是駐南港造船廠軍代處總軍代表，張軍大校，正師職乾部。
如果李乾沒有提出要求，一般都是船廠的軍代處派人接，然後再把人送回空軍基地。
張軍愣了一下，驚訝道，“李旅長，你眼光真厲害，這是小日本的陸地巡洋艦。前段時間海關查獲了一批走私車，大部分是三菱帕傑羅、豐田陸地巡洋艦這些車。”
“海關低價處理，我們買了一批通勤用。”
李乾恍然大悟，進入80年代後，走私活動肆虐，尤其是東南沿海、南方沿海地區，是汽車走私的高發地區。
因為國內的汽車製造能力遠遠跟不上經濟發展，而正規進口的汽車有配額限製，出現了供小於求的局麵。
很多企事業單位不是冇錢買車，而是根本買不到。
因此，這段時期裡，相關部門對走私車的合法使用是睜一隻眼閉一隻眼的，連交管部門自己都在用走私車，更彆說其他人和企事業單位了。
勇士車投產兩年多了，產能一直在提升，依然是遠遠跟不上部隊需求的。
而且，勇士車在舒適度和級彆上，屬於中端產品，在配置上無法覆蓋整個需求群體。
而這幾年又是東西方大規模交流合作的特殊時期，因此，部隊也開始從國外引進高階車型，填補空白。
在這些車型裡，小日本的三菱帕傑羅、豐田陸地巡洋艦脫穎而出，實事求是地說，這兩款越野車是比較適合東大的實際情況的，就是忒貴。
最便宜的三菱拍傑羅版本，正規進口的售價都要去到三十多萬東大幣，頂配的陸地巡洋艦lc80，竟然要100萬東大幣。
顯然，隻有極少數個人有實力用這種車。
李乾繞著眼前這兩台還冇有掛牌的、原廠塗裝的lc80看了一圈，笑著說，“聽說一汽正在和豐田談合作，生產這種越野車，國產之後，價格應該能降不少。”
張軍笑著說，“降不了多少，我剛好有個戰友轉業到一汽工作，我跟他聊過這個事，國產後的lc80，售價也要100-120萬。”
“吃相太難看。”李乾冷笑著搖頭。
他此時心裡已經下了決心，找一家軍工廠出來，專門用來生產高階越野車，一方麵滿足部隊、企事業單位的需求，另一方麵也是軍轉民的好方式。
李乾上車，和張軍同乘一輛，另一台車的則是坐了四名警衛，這個安保規格是有規定的。
兩台車魚貫駛出了西灣空軍基地，疾馳在土路上往南港造船廠而去。
從西灣空軍基地到南港造船廠1號船塢，最近的路線是走烏嶺，繞過烏嶺後，再開個幾公裡穿過幾條村子，就到了國道，沿著國道往東走十來公裡就是南港造船廠1號船塢的所在。
這條路線李乾經常走，他萬萬冇有想到，這一次出事了。
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