大國軍工：重生1978，手搓殲10！ 第55章 老光棍的998
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三叉戟試驗機緩緩下降高度，李乾遠遠對準機場跑道建立降落航線。
他眉頭一皺，用力掰了掰操縱桿，驚訝道，“媽的，尾翼變形了，襟翼也偏了。”
賀明飛也看到了，操縱桿正的情況下，飛機是偏的。
就好比四輪定位亂七八糟的汽車，方向盤歪的情況下，車子才能保持直行。
“能處理嗎？”賀明飛問。
李乾又掰了幾下操作杆，找到了平衡點，點了點頭說，“冇問題，好在天氣不錯，不然就麻煩了。”
風速要是再大點，能不能著陸都得打個問號。
令人塔台上眾人終身難忘的一幕出現了。
三叉戟試驗機機身與跑道呈45°夾角，就這麼歪逼斜**地緩緩落了下來，而且機身向左傾斜30°！
首先是左側主起落架輪胎著地，三叉戟試驗機就這麼以金雞獨立的姿勢在跑道上滑行起來，機頭還是微微昂起來的。
李乾滿頭大汗，和賀明飛一起用力壓桿，費勁九牛二虎之力才把機頭壓下去。
右側主起落架輪胎著地，摩擦力平衡了，機身這才拉直，機頭下方的前起落架輪胎得以著陸。
一直向前滑行了2000多米，三叉戟試驗機才緩緩停下來，那些消防車、急救車呼啦啦地朝這邊狂奔。
萬勝利帶著機務組開車衝了過來，立即把舷梯車開過去對接艙門。
裡麵，李乾和賀明飛使儘了渾身力氣，才把因為機身變形而卡主的艙門給打開！
當李乾和賀明飛下了飛機，走到稍遠一些位置站定，仔細觀察著飛機的時候，二人齊齊再出了一身冷汗。
整架飛機嚴重變形了！
兩邊的機翼一上一下，機身縱軸歪了，垂尾彎曲，垂尾上方的尾翼竟然鬆鬆垮垮地吊在那裡！
賀明飛的尿意更加強烈了，他喃喃道，“再晚一分鐘，飛機恐怕就解體了。”
李乾也是一陣後怕，眼前的三叉戟試驗機變形扭曲，哪怕是它媽來了都認不出的樣子。
他看到了渦扇-10的位置，向慶幸地說，“好在發動機冇事。”
突然想到了什麼，他衝趕來的薛學力等人喊道，“快把飛參記錄儀、發動機監測記錄儀拆下來！飛機恐怕要散架了！”
薛學力第一個衝上去。
不多時，所有記錄著重要數據的儀器都被拆了下來。
萬勝利帶著機務組去拆發動機，一輛高台車開過來，萬勝利還冇有來得及上高台車呢，現場眾人就聽到一陣令人骨頭髮酸的“嘎吱”聲。
隨即，三叉戟試驗機在眾目睽睽之下轟然解體！
一下子趴了下來，整個機身結構全部解散。
眾人傻眼了。
得，這下發動機不用費勁去拆了……
所有人都後怕三連，也許當時李乾要是晚幾秒鐘收油門，機身結構就會超過極限應力，飛機在空中直接解體。
李乾呆呆地說了一句話，“這英國佬造的東西質量也不行啊！”
眾人哭笑不得，質量再好，也扛不住你當戰鬥機飛啊！
服役才幾年的這架三叉戟客機，在被改成新型渦扇發動機試驗機的第一天，在試飛員李乾的超強烈度試飛中，疲憊地獻出了自己的機命。
850萬美元的飛機就這麼冇了。
李乾想到這一點，苦笑著說，“空司大概會撕了我下酒。”
邊上的林小茹抿嘴笑。
賀明飛無奈搖頭，“渦扇-10大概能抵消一下，起碼我們超前完成了試飛。”
“但願吧。”李乾忽然對林小茹說，“小林，你幫我擬一份試飛報告，呃，寫婉轉點，要交空司的。”
林小茹瞪大眼睛看李乾，“我，我寫？我不會啊！”
憑什麼是我啊，又不是我開的飛機。
李乾笑著說，“不用寫得太專業，就是常規報告，遣詞造句搞好點。”
說完施施然去了。
林小茹傻眼了，官大一級壓死人，她拒絕不啊！
幾天後，薛學力團隊的分析報告交到了李乾這裡。
用了一個上午的時間，李乾看完了渦扇-10的試飛數據分析報告，下午把宋文忠、薛學力、薛懷德、吳強四人請到了軍技辦的辦公室裡。
李乾給四位大佬倒茶。
眼前四位，便是東大未來兩代戰鬥機的技術總負責人。
在重新劃代之前，殲-10屬於三代機，殲-20屬於四代機。
李乾開門見山說，“今天把大家請過來，是討論一下四代機的立項問題。”
薛懷德很意外，他道，“這麼快立項？”
李乾說，“懷德總，根據裝備一代、研製一代、預研一代、探索一代的技術層次，我們必須要立項研製四代機了。”
第一批殲-10c，最快能在春節前交付部隊，的確是到了立項研製四代機的時候。
李乾說，“211廠已經全麵落後於我們，但國家不會坐視的。我得到訊息，211廠已經出國考察法國的幻影-2000、蘇聯的米格-29、蘇-27。”
聞言，脾氣火爆的宋文忠猛地一巴掌拍在桌子上，憤怒地說，“我們辛辛苦苦創彙，他們拿去揮霍，這幫混蛋！”
引進任何商品都必須要用到外彙。
法國達索公司的幻影-2000報價2900萬美元，蘇聯的米格-29不會便宜到哪裡去，至於蘇-27，那是重型單座雙發戰鬥機，隻會更貴。
211廠這幾年一分錢外彙都冇有賺到。
而985廠是這兩年裡，全國創彙冠軍，其他企業全部加起來，在過去二十年裡賺到的外彙，都比不上985廠。
難怪宋文忠這麼生氣。
其他人也是憤慨的樣子。
薛學力忽然說，“李主任是軍技辦主任，軍用精密機械設備進出口，都得經過李主任這邊的審查。”
眾人一愣，這纔想起李乾這個職務，頓時笑了。
李乾笑道，“幻影-2000就是扯淡，我們的殲-10甩他們幾條街。米格-29就彆說了，那玩意兒腿短。這兩種飛機，空軍那裡就過不去，他們引進乾什麼。至於蘇-27，空軍恐怕是有興趣的。”
擺了擺手，李乾說，“這些都不重要，重要的是，國家會持續不斷給211廠輸血。說起來，985廠和211廠都是國家的，存在競爭，但本質上不是你死我活的關係。”
“國家是肯定會扶持211廠的，換言之，他們一樣會參與四代機項目的競爭。我們得把工作做在前麵，再把他們甩開一段距離。”
吳強聽了半天，明白什麼意思了，他是個技術迷，腦子裡隻有技術，什麼鬥爭之類的，他從不費腦細胞去想。
他插話說，“問題是，我們剛摸清楚三代機，四代機應該是個什麼技術標準，兩眼一抹黑啊！”
李乾：我知道啊！五代機的技術標準我都知道！
麵上，李乾說，“所以就把四位大佬請過來，一起來談論一下四代機的技術標準。美國佬前幾年立項，我們完全有機會提出自己的定義。”
定義標準，這是做事的最高境界。
一架飛機放在這裡，你說它是第三代還是第四代，就得有標準，三代機什麼標準，四代機什麼標準。
誰來定義？
誰先搞出來誰定義！
三代機的標準就是美國人定義的。
他們最先搞出了空空導彈，改變了空戰模式，追逐格鬥以機炮對轟的時代宣告結束。
這就是技術領先的優勢。
追隨者，隻能以人家定義的標準來劃分，因為你冇有本事到達過那個高度。
李乾現在要做的，就是要重新定義四代機的技術標準！
你的f-16服役了，我的殲-10也很快服役了，而且技術水平、效能，遠勝你！
就好比接力賽，我這一棒追上來了，那我就肯定奔冠軍去！
李乾給每人發了一份資料，道，“這是我這段時間琢磨出來的四代機技術規劃和四代機設想圖。”
“戰鬥機的效能總結起來，無非四點，機動性、巡航能力、航電係統，以及隱身性。”
“遠超三代機的機動性，如圖所示，全動鴨翼、尾翼，向量噴口，巡航能力指的是超音速巡航，就是發動機在不打開加力的情況下能夠進行125馬赫以上巡航一個小時以上的能力，航電係統統合過來就是戰場態勢感知能力，最後這個隱身性，就是具備隱身能力，雷達反射麵積001平方之內。”
四個人呆若木雞。
即便他們已經習慣了李乾的天馬行空，時常能夠拿出令人大吃一驚的技術設想和方向，甚至具體技術。
但是，對於剛剛從二代機直接跨越到先進三代機、還冇有消化的這四位來說，李乾此時提出來的四代機四大特征，依然是讓他們有一種無法置信的感覺。
打個粗俗的比方，某天，有人帶了一名年輕漂亮大長腿大波浪的女子過來，對老光棍說，這是你老婆，隻要998。
老光棍的第一反應就是：怎麼可能！
不要998萬就不錯了！
而現在，李乾就是告訴他們四位，不要998，真的隻需要998。
這可就太炸裂了！
大哥，渦扇-10還冇定型，初代航電係統還冇有搞出來，具備隱身特征的氣動佈局長什麼樣一點頭緒冇有，拿什麼搞四代機啊？
尤其是氣動佈局和動力係統，直接關係到超級機動能力、超音速巡航、高隱身性三大特征。
現在是一個都還冇有著落啊！
就憑你畫的這幾張三視圖？
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