大明中興之我是崇禎 第459章 蒸汽軌車，新型棱堡（二）
麵對這些問題，四個衛匠並沒有放棄，他們決定將四種軌道的優點進行融合，希望能夠創造出一種完美的軌道。
然而，現實卻給了他們沉重的一擊。
在融合的過程中，他們發現了更多複雜且棘手的問題，之前隱藏的矛盾也在這個時候徹底爆發了。
每個人的性格和觀點都不同，在解決問題的過程中，他們各執一詞，都認為彆人沒有充分考慮到存在的問題，不願意儘心去解決。
於是，激烈的爭吵不斷升級，最後從言語上的衝突演變成了肢體上的爭鬥，整個工坊都被他們鬨得雞飛狗跳。
朱有建在聽完他們的講述後，沉默了片刻。
他原本以為這四位衛匠隻是因為技術上的難題和性格上的不合才導致了這樣的混亂局麵，但許大匠接下來的舉動，卻讓他和所有人都大為震驚。
許大匠漲紅了臉，突然噗通一聲跪在地上，聲淚俱下地大呼道：
“聖上，都是老奴的錯，老奴認罰！”
眾人聽了，都一臉茫然，不明白許大匠為何會突然如此認罪。
隻有皇帝和許大匠心裡最清楚，問題的症結其實出在軌道的圖紙上。
許大匠沒有將完整的軌道圖紙交給四位衛匠，導致他們隻能從古籍中尋找線索，進行艱難的摸索。
如果許大匠及時將圖紙交出去，憑著四位衛匠的能力和努力，軌車早就應該進入實驗階段，而不是到現在還在為軌道的問題爭論不休。
朱有建聽後，微微皺眉，心中的火氣慢慢升騰。
許大匠則一臉懊悔，他知道自己的錯誤已經造成了嚴重的後果，不僅耽誤了軌車的研究程序，還讓四位衛匠陷入了無謂的紛爭之中。
此時，工坊內一片寂靜，所有人都沉浸在這一事件的衝擊之中，等待著皇帝的決斷……
朱有建怒極，臉色鐵青，猛地一抬手，示意王承恩將許大匠隱瞞軌道圖紙一事詳細記錄進功勳積分錄裡。
他的聲音不高，卻透著一股不容置疑的威嚴：
“根據積分裡的要求該減多少分的，雙倍計算！”
王承恩不敢有絲毫怠慢，連忙掏出特製的記錄冊，快速地記錄著。
這積分錄可是關乎著每一位工匠的榮譽與獎懲，在這軌車工坊裡，是極為重要的一項準則。
許大匠一聽，頓時慌了神，他深知自己犯下的錯誤嚴重性，額頭上的汗珠不停地滾落下來。
他趕忙小跑著回住處，心急如焚地搜撿出那份珍藏已久的軌道設計圖紙，還有之前自己做的一些備注。
當許大匠帶著圖紙和備注回到工坊中央，將圖紙展開時，四位衛匠像看到了救命稻草一般，直接趴在地上仔細研究起來。
他們的眼睛緊緊盯著圖紙上的線條和標注，彷彿要從這看似普通的紙張中找到軌車軌道的完美解決方案。
徐衛匠最先有了反應，他囁嚅著說道：
“啊對對，就應該這樣，之前怎麼沒想到。
有三角底的穩定，比圓軌平整，比拉軌適用，還不需要像套軌那樣用潤油。
哈哈，老劉、老李、二劉，服不服？”
劉衛匠一聽，卻不屑地笑得張狂：
“服你個卵錘子！
你那個方法看起來有創意，可仔細想想，它本質上就是梯型。
有這種工字結構好嗎？
接觸麵積越多，平振越厲害，執行幾次就會共性扭曲。
你到底懂不懂軌車軌道的真正需求啊？”
李衛匠也大搖其頭，表情嚴肅地說道：
“老徐啊，不是咱家看不起你。
雖然你那個想法有點新，但你有沒有想到一種直立連線結構？
你看，上兩寸截麵保證平穩，下四寸截麵保證固定，再用榫卯鎖住，這樣才能保證執行耐久啊！
做軌車軌道，可得多思考，多運用合理的設計思路，這纔是正道。”
二劉這時也開了口：
“你們都彆爭了，老徐的方案穩定有餘但靈活性不足，老大擔心共性扭曲有一定道理，可也沒考慮到實際操作的便捷性。
老李的榫卯鎖住雖然能保證固定，但製作工藝複雜，成本也高。
咱們得綜合這些思路，取長補短。”
就在這時，一直沉默不語的魯總監開口了：
“幾位，目前爭論不是辦法。
這份圖紙雖然給我們提供了新的方向，但還需要進一步驗證。
我覺得我們可以按照徐衛匠的基礎框架，再結合劉衛匠的接觸麵積優化和李衛匠的榫卯鎖定的部分優勢；
同時二劉你提出的綜合思考思路也很重要，咱們重新設計一套軌道方案，然後快速進行小規模試驗，看看效果如何。”
四位衛匠聽了魯總監的話，都覺得有道理。
他們不再爭吵，開始認真地交流和討論起來，每個人都積極地提出自己的想法和建議，試圖將各種方案的優點融合在一起。
工坊裡的氣氛逐漸從之前的劍拔弩張變得熱烈而有序。
朱有建在一旁靜靜地看著這一切，心中的怒火雖然還未完全消散，但看到工匠們開始齊心協力解決問題，他的臉色稍微緩和了一些。
他知道，軌車的成功製造和改進，需要大家共同努力，而這次的衝突也許反而成為了推動軌車發展的一個契機。
他默默地期待著工匠們能夠設計出一套完美的軌道方案，讓軌車早日駛上正軌。
在接下來的日子裡，工匠們日夜奮戰，根據討論的結果繪製新的軌道設計圖，並且迅速組織人力物力進行試驗軌道的搭建。
他們分工明確，有的負責材料的準備和加工，有的專注於一道道的工序，對每一個細節都精益求精。
朱有建也時常到現場檢視進度，他相信，在大家的共同努力下，軌車一定能夠成功誕生，為這片土地帶來新的變革。
而另一邊的工坊內，氣氛卻緊張而有序。
陳大匠默默地製模，他的雙手在工具間熟練地穿梭，每一個動作都精準而沉穩。
魯總監則全神貫注地算材質成分，他眉頭緊鎖，手中的筆不停地在紙上記錄著資料。
軌車的軌道不僅需要足夠堅硬，以承受機車巨大的壓力，還要有韌性，能夠適應複雜的路況，更要有延展性，防止在溫度變化時出現斷裂。
同時，還得考慮氣候冷熱收縮膨脹的因素，這每一個要求都如同難題一般，考驗著魯總監的專業知識。
盧大匠也跟著計算二次淬火與回火程度，他深知這個環節對於軌道材質效能的優化至關重要。
二次淬火能讓軌道更加堅硬，但回火程度必須恰到好處，否則就會影響軌道的整體效能。
許大匠則趕緊加入進來，之前因為隱瞞圖紙的事情，他被扣了雙倍積分，之前的海船製作功勳算是打了水漂。
但他沒有絲毫抱怨，一心隻想為軌車的建造貢獻自己的力量。
很快，陳大匠的模具型號製作出來了。
他將模具交給大劉衛匠複刻，大劉衛匠接過模具，小心翼翼地檢查著每一個細節。
軌道雖然用量大，但要求相對不太高，可由於其用量大，必須考慮到材質的延展度。
這個計算工作需要他們自行完成，這對幾位衛匠來說是個不小的挑戰，但也激發了他們的鬥誌。