大明中興之我是崇禎 第699章 科技創新，理論方向（一）
電報室明明隻計劃招三百名宮女，報名的卻有一千多人——
對這些大齡宮女來說，不用再做灑掃雜活，還能學新本事、領安穩俸祿，誰都盼著能抓住這份差事。
不過想進電報室沒那麼容易，這些報名的宮女得先集中培訓，跟著研究院的人學收發報機的操作、訊號與文字的轉換，最後按考覈成績擇優錄取，手藝不紮實的根本留不下來。
就算沒被選上也不用慌，朱有建早為淘汰的人安排了三條路：
體力好些的，能進工坊做些分揀零件、擦拭裝置的輕活；
細心有耐心的，可去順義皇莊當養殖員，負責照料雞鴨、記錄生長情況；
有點管理意識的，還能去礦城的加工工坊做管理人員，盯著物料進出、登記生產數量——
每條路都有正經俸祿，不用再擔心未來沒著落。
朱有建心裡早有底氣：
如今大明占著新礦、拓著新地，內庫銀錢充裕，彆說養這幾千宮女，就是再養幾十萬人也不在話下。
當然，想掙功勳積分還得靠實打實做事——
雖說民用領域的積分不像軍功那樣好攢，得靠日積月累，但隻要踏踏實實乾上二十年，穩穩能邁入功勳積分的第一層，不僅能領更高俸祿，還能有養老的歸處，往後的日子隻會更有奔頭。
乾德二年六月初七、初八兩天，被朱有建正式定為“無線電報日”和“固態電池日”——
初七那天要在西苑研究院擺上鋼製的收發報機模型，讓參與研發的工匠們挨個在紀念冊上簽字；
初八則會展示從初代“半人高電池”到便攜款的迭代樣品，專門請畫師把這些成果畫進《大明科技圖錄》；
就為了給無線電報與固態電池的發明留下清晰印記，讓後人知道這兩項改變通訊的技術是怎麼來的。
隨著大明研究院的科研成果不斷落地、轉向民生應用，越來越多的“成果日”被定義出來：
蒸汽機械曲轅犁的那天成了“農械日”，第一台蒸汽織布機運轉成功的日子成了“紡織日”，連治好痘症的那天都被定為“醫科日”。
每定下一個日子，貢獻卓越的匠師也會被記錄在對應頁麵裡——
比如改良犁具的工部老工匠張順，名字旁會附上他佝僂著腰畫圖紙的小像；
研究痘症的太醫李默，事跡裡會寫他為了試藥，親自給自家孩子接種的往事，供後人紀念時能想起這些技術背後的人。
也正因如此，“重修曆法”被研究院提上了日程——
朱有建特意召來編曆的欽天監官員，明確要求必須把舊曆裡的閏月拆解掉，重新編訂新曆。
畢竟要是有人的紀念日落在閏月，得等上好幾年才能正經過一次，連祭祀都沒個準頭，這顯然不合他“讓每個貢獻都被記住”的心意。
最終編訂的新曆被命名為“乾日曆”，十二個月天數分得均勻，再也沒有閏月的麻煩；
紀年方式也跟著變了——
不再用皇帝年號紀年，而是改用“大明紀年”，從洪武皇帝開國那年算起。
比如原本的乾德二年，往前數兩百七十七年就是開國元年，算下來就成了“大明二百七十八年”；
往後每年順次累加，再也不用因為換皇帝就改年號，記起來也省事。
相關史料裡，隻要是牽涉大明曆史的部分，都會在末尾附上一冊薄薄的年號與大明紀年對照表，將每個年號對應的具體年份標注清楚：
永樂元年對應大明三十五年，萬曆元年對應大明二百零五年，連崇禎十七年都明明白白寫著對應“大明二百七十六年”，一眼就能看清不同時期的時間關係。
王承恩、王德化和曹化淳三個大太監捧著這張對照表，湊在一塊兒琢磨半天，才突然恍然大悟——
原來之前軍演時，聖皇特意讓人放了二百七十六發禮炮，當時他們還納悶這數字沒頭沒尾，現在才知道不是沒緣由的，竟是聖皇早有改用大明紀年的心思，那禮炮數根本就是在暗合崇禎十七年對應的紀年，為的就是給改紀年鋪路！
可他們哪知道，朱有建壓根沒這麼強的前瞻性。
他當初定二百七十六發禮炮，純粹是被日子推著走的偶然之舉——
那會兒剛平定北方，又剛把崇禎年間的舊臣安置妥當，心裡就想和崇禎年間的動蕩徹底告彆，琢磨著放幾發禮炮圖個吉利；
隨手算了算崇禎在位十七年，再加上大明開國到崇禎的二百五十九年，湊起來正好二百七十六，就拍板定了這個數，不過是給新生活、新未來添個儀式感，哪想得到後來會和新紀年撞上。
朱有建壓根懶得解釋這禮炮數的巧合——
底下人願意往“深謀遠慮”上琢磨，就讓他們琢磨去，反正隻要這些琢磨不耽誤正事，能讓大明的日子越過越好，這點小事根本不值當較真。
在他看來，規矩本就是為人服務的，要是有些老規矩、老說法不適合當下的境況，那就乾脆修正過來，哪有那麼多“祖宗定下不能改”的死板道道要守？
至於旁人天天擔心的“活僵”再來襲，他也沒太放在心上：
真等那東西來了，總有應對的法子，大不了先把養殖場的牛羊豬這些牲畜用來試探、拖延，總比直接讓人去冒險強。
和人的性命比起來，往後日子裡少吃點肉、生活品質降一降，根本不算什麼；
就算真要過段緊巴巴的苦日子，他心裡也有數——
前世擠出租屋、吃泡麵的日子都熬過來了，這點艱苦，自己還扛得住。
方正化已經登上了南下的海船——
如今造船工坊裡造的全是能抗風浪的大船，這股卯著勁造巨艦的勁頭，並非來自皇帝的明確指示，而是源於工匠們對“活僵”的深層恐慌。
許大匠早早就自發往造巨船的方向發力，這會兒正和魯總監湊在圖紙前，頭挨著頭研究“多龍骨船”，還大膽提出了個新想法：
在船底設一根粗壯的主龍骨承重，再搭配幾根分體式的副龍骨，用精密的榫卯結構把主副龍骨拚合起來，既穩固又能分散壓力。