多我一個後富怎麼了 第509章 順利

    順利

李鬆不看好樂視造車。

這一點最初也是來自徐欣和俞興對於樂視這一決策的交流，隻是在他篩選國內上市公司問題時繞了一圈又重新進行了研究。

樂視對於自家生態吹得很響，但就他觀察並與徐欣討論來看，那些生態相互之間的協同作用並沒有那麼高，而樂視的主營業務雖然存在盈利，但去年隻有2億多華夏幣，今年更是增收不增利，目前已經披露的財報顯示淨利潤必然麵臨大幅的下滑。

除此之外，李鬆圍繞著心中疑問，走訪探究到一個問題，樂視的子公司“樂視致新”在以低於成本價的價格把電視賣給上市母公司，最終就極可能虛增了上市公司的淨利潤。

這屬於典型的逆流交易。

徐欣同樣對樂視這種過度依賴硬體補貼和關聯交易的生態未來不看好，單是樂視上市與非上市體係就存在不少值得考慮的問題。

所以，樂視造車的錢要從哪裡來？

從樂視宣佈造車到現在，它始終沒有進行公開的融資，因為一旦如此，很可能又要牽扯到另外一個重要的問題，它會麵臨資方的視線，錢到哪裡去？

賈躍庭在今年已經進行了12次的股權質押，但質押後得來的錢不是免費的，如今樂視股價正高，一旦股價出現挫折，他資金輾轉騰挪的空間很可能就會大幅縮小。

李鬆覺得按照目前情況，樂視和賈躍庭幾乎是有點矇眼狂奔的意思。

股權質押，關聯交易，生態擴充套件以及必然需要重資的造車……

徐欣對此的最新評價是：“賈躍庭那個質押資金用途說不清道不明的，到時候還不知道怎麼還呢，你看俞總造車，賣了微信就直接把錢砸進去，砸進去就能看到工廠建設和團隊搭建，雖然有時候有點獨斷專行，但各方麵都清清楚楚。”

李鬆也有同感，臨港這邊的動向始終明晰，雖然也碰見問題，但都是造車過程中的問題，而樂視自宣佈造車就在一個勁的鼓吹生態，實際推動的東西很少。

今日資本有對碳矽集團的深入投資，兩個專案在相同時間段的進展隻需要簡單對比就能立即知道差異。

李鬆本想與俞總通通電話就約個見麵時間，沒想到他剛展露意圖就被直接拒絕了。

“最近太忙了，我也沒時間關注彆人造車。”俞興聽到小空頭找到正確方向，並不打算手把手的幫忙分析，“李總，你要實在乾不下去婚戀，你就跟著徐總一起乾投資得了。”

李鬆無奈，倒也知道碳矽集團到了關鍵時刻，怏怏的結束電話便再自己琢磨具體要從什麼角度下手。

……

10月21日，碳矽集團迎來四家歐洲機構組成的投資財團。

得益於熊瀟鴿的牽頭搭線，之前跟著一起前往歐洲的碳矽團隊已經充分的闡述了臨港專案的進展與目標，同時，idg、今日資本、紅隼資本、地方國資等國內機構也已經籌措到42億美元。

以及，還有經緯創投、永宣投資等機構的考察對接。

擺在歐洲財團麵前的是一個接近成熟的專案。

這個專案隻差臨門一腳，但也可能正是這樣，要麼完成造血，要麼迅速失血，再加上不低的估值，反而讓國內機構們有所猶豫。

從碳矽集團決定啟動c輪融資以來，臨港已經接待超過20家的投資機構，一部分望而卻步，不願在這個階段出手，一部分猶豫躊躇，隻想觀望到更確定的訊號，但碳矽集團已經沒法再等待了。

俞興很重視這次的歐洲財團，不僅自己出麵，還帶著核心高管們共同接待。

與他一樣，這次過來的歐洲財團也對介紹下的新能源公司有著不小的興趣，還專程邀請了知名車企的離職高管作為本次考察的行業顧問。

所以……

兩邊一見麵就看到了熟人。

“嗨，托馬斯，你怎麼在這裡？”曾經在沃爾沃和大眾工作多年的前高管帕克森迅速注意到俞興身邊的外國麵孔，那是自己曾經的同事，沃爾沃汽車安全的大佬托馬斯。

“帕克森，哈哈，我為什麼不能在這裡？”托馬斯知道這一趟露麵的意義，笑道，“我不光在這裡，我還已經要做出一番新的事業了。”

托馬斯與帕克森見麵便是熱聊。

這種熟識迅速拉近了歐洲財團與碳矽集團的距離，行業知名人物成功發揮出一定的信用背書作用。

俞興用有點磕巴的英語帶著這幫人參觀碳矽集團的工廠，而由托馬斯親自介紹的一體化壓鑄無疑讓歐洲人的臉色也變得凝重、驚歎和疑惑。

驚歎是這種新工藝的使用，凝重是這種新工藝的使用者是華夏公司，疑惑則是它的具體效果。

俞興按照流程帶著人把整個工廠參觀完畢，隨即才開始試乘試駕。

他親自開車，托馬斯坐在副駕時不時的介紹供應商與電氣化，車內很快便是竊竊私語的討論。

等到本次領頭的喬納斯試駕之後，他詢問了這輛少見的六座車型的售價。

俞興回答了一個起售價：“45萬歐元。”

喬納斯微微搖頭。

俞興麵色一凝。

喬納斯側頭對後麵說道：“便宜了，它值得更高的價格。”

俞興露出笑容，又說道：“事實上，如同美國會對特斯拉進行補貼一樣，它在我們這兒補貼後的價格大概在37萬歐元，但我們可以通過規模效應來壓低成本，然後獲得更多的利潤。”

坐在完)