多我一個後富怎麼了 第536章 脾氣像車一樣硬（6k）
脾氣像車一樣硬（6k）
碳矽集團掌門人忽然的狂妄讓小型媒體會的場麵一下子靜了下來。
大家都看著麵前的俞興，像是在等著他認真的神色變為和煦的笑容。
然而，麵前剛剛開完發布會的這位始終認真。
不是玩笑？
howdareu？
有記者好心的給俞總使眼色，現在說的話都拍著呢。
俞興衝他眨眨眼，笑道：“這是我的判斷，也是我的目標，我覺得吧，事情還沒落定之前聊起來很有意思，到時再談，反而無趣。”
剛才提問的記者反應過來，笑了：“俞總，那是bba啊，這個目標確實是好的，碳矽集團打算用多久實現呢？”
“在我創立碳矽集團那一年，沒有人認為諾基亞會賣身給微軟。”俞興認真的回答，“碳矽集團的‘九州’取得成功就會迅速推動市場競爭的迴圈，我們在未來五年會看到市麵上出現更多的選擇，汽車產業在進步，國內市場在革新，任何一個品牌都將被捲入其中，bba並不會例外，全球都不能置身事外。”
記者們麵麵相覷，說的比唱的還好聽。
“俞總，你既可以全球最硬，也可以把bba價格打下來，當年在街頭賣戀愛保險的時候想過今天能這樣侃侃而談嗎？”一位個頭顯眼的記者在靠後的位置出聲。
記者們有的莞爾，有的笑出聲來。
回想今日發布會，像俞總那樣狀似謙虛的表述其實很明白，他就是在聲稱“九州”是全球最硬的車型，再聽剛才同行的提問，諷刺意味拉滿了。
俞興沒有絲毫惱怒，反而哈哈一笑：“兄弟，你以為我會對過去引以為恥嗎？哈哈，那是我的來時路啊。”
記者們臉上的笑意忽然頓住，俞總如此坦蕩，反而自有一番風采了。
“俞總，據我所知，特斯拉全部采用的都是三元鋰電池，而磷酸鐵鋰相較於三元鋰除了能量密度的缺點，還存在一致性差的問題，碳矽集團為什麼還要選擇磷酸鐵鋰呢？”有記者如此詢問。
俞興有點驚奇，往前走了兩步，瞧見這位的工牌，是《汽車商業評論》的記者邱嘉佑。
他沒有像碰見前麵那些問題一樣立即回答，而是沉吟十秒鐘後才說道：“碳矽集團和特斯拉是不同的路徑，特斯拉專注於純電汽車，這就要求它必須選擇具備足夠能量密度的三元鋰，這樣才能達成夠用的續航，因為電池本身也很重嘛，用能量密度差一些的磷酸鐵鋰會更重，這就有方方麵麵的影響。”
“但即便那樣，因為現實情況裡的充電樁建設情況，用起來還是會有續航焦慮的，萬一沒開到充電樁那邊，問題就很麻煩，我自己就有這種實際的經曆，你們可能有人還沒開過純電，我是經曆過的。”
“我們期望的就是在當前階段既能滿足電氣化對汽車的改變，又解決真正生活中會存在的續航焦慮，同時，材料本身如何做到相對更安全，也是我們現階段考慮的重點，當然，技術一定會不斷進步。”
“至於磷酸鐵鋰的一致性問題，我們和寧德時代一起付出了巨大的努力，今天這個場合不展開說了，簡單說，就是材料端搞優化，做了納米級顆粒設計和表麵包覆與離子摻雜，這能縮短鋰離子擴散路徑，改善材料導電性，屬於從源頭降低電芯效能差異。”
“寧德時代在製造端是嚴選精控，這樣能減少極片缺陷與材料波動，也是確保電芯生產一致性。”
“另外在結構端、熱管理、智慧bs上麵都有對應的措施，是一個從材料到使用的整個鏈條的體係。”
俞興的回答很認真，又表揚道：“邱嘉佑，你這個提問很好啊。”
記者們幾乎都沒聽懂，這……真不是那個賣戀愛保險的俞興，已經是碳矽集團的俞總了……
提問的邱嘉佑也沒聽懂，但含笑點頭，彷彿對俞總的回答十分滿意。
他更滿意的是自己機靈的把百曉生上的討論重點拿出來提問。
隨著這樣的問題，采訪彷彿回歸到一定的專業性上麵。
一個小時的發布會並不短，但碳矽新車涉及到方方麵麵，隻能點到即止，此時便有不少相關問題被丟擲來。
比如，標新立異的六座。
這個特點即便在琳琅滿目的各種配置中仍然十分惹眼。
“六座的空間呢，還是很不錯的，我知道大家有疑惑，從一個點簡單來說吧。”俞興說道，“就拿申城舉例，它前年的戶籍出生人口大概是125萬，二孩占比是14左右，去年的戶籍出生人口是126萬，二孩占比在15左右，這是申城衛健委的資料，我們綜合認為，家庭用車的需求，特彆是多人口出行的需求，沒有得到充分滿足。”
“沒有一個產品是完全完美的能夠適用所有潛在使用者，我們做產品就是要有對標的使用者群體，我對‘九州’這方麵是有信心的，也歡迎大家有這方麵需求的去試試。”
“哦對，剛才那個一致性的問題，我補充一句，我們給首任車主是提供終身質保的。”
俞興看了眼時間，環顧四周，笑道：“中午了，大家都餓了吧，辛苦大家，最後一個問題了，然後咱們一起去吃飯。”
媒體記者們安靜下來，迅速思考最後一個問題的問法。
俞興掃了一眼，直接點名最開始提出專業側問題的記者：“邱嘉佑，你提個容易回答的問題，彆拖著咱們的肚子，我怕阿裡的馬總他們把飯都吃完了。”
邱嘉佑精神為之一振，兩個問題合在一句話裡：“俞總，碳矽集團後續會考慮五座或者七座車型嗎？就像你說的，你如何看待你從網際網路到新能源汽車的來時路？”
俞興對陽煦等在外麵，手裡不知什麼時候搞了杯冰咖啡。
二月下旬的天氣，大半杯冰咖啡一口喝下。
俞興隻覺精神大振，誇了句：“好苦，苦得好，好冰，冰得好啊！”
章陽煦嘿嘿直笑，覺得自己這個秘書越來越有眼力見了。
他緊跟老闆的步伐，問道：“俞總，現在這個大定數，咱們是不是成了？”
“成了一半，得看大定的鎖單轉化，這批人肯定還得試駕的，你再和崔總他們說一聲，一定要保障好我們試乘試駕的體驗工作。”俞興囑咐了一句。
章陽煦連連點頭，公司裡好些位高管今天都沒來發布會，已經親自去一線觀摩和督戰了。
……
碳矽集團的新車午宴極其熱鬨，不過，場麵看起來也涇渭分明。
網際網路是一撥人，汽車行業是一撥人，參會觀眾是一撥人，後來的媒體記者是一撥人。
除此之外，像馬伝、蔡崇信、郭光昌、宗慶逅等頂級浙商又是自己坐在一起的小圈子，偶爾有人從飯桌上離開去找人打招呼，也是和李術福這樣的去敘敘舊。
《汽車商業評論》的記者邱嘉佑坐在餐桌邊，一邊豎起耳朵聽同行聊天，一邊好奇的觀察遠處馬伝等人的談笑風生。
許久之後，他收回視線，不無驚訝的說道：“不是都說碳矽和阿裡在短視訊上競爭很激烈嗎？為什麼馬總和蔡總還會來啊？”
“誰知道呢，競爭歸競爭，阿裡不是還投了碳矽集團嘛，而且，微信就是俞總做出來的，估計兩邊還是有默契的吧。”旁邊的同行朱從風隨口說道，“哎對，你是玩微視、樂音還是抖音？”
邱嘉佑答道：“我覺得抖音挺好玩的，我剛才還發了個發布會拍的小視訊。”
朱從風笑道：“是嗎？我也玩抖音，咱們加個關注。”
兩人交換抖音關注。
邱嘉佑等了一會，沒等到飯桌上提到自己想聽的話題，忍住悄聲詢問朱從風：“風哥，碳矽集團這邊車馬費給了嗎？”
朱從風沒有正麵回答，反問道：“給你了嗎？”
“剛才過來的時候給了個伴手禮和1000。”邱嘉佑低聲道，“他們不會就隻給1000吧？”
朱從風搖頭笑道：“不會的，這估計就是伴手禮，車馬費後麵肯定還有，他們今天剛上車，肯定忙得很，理解萬歲。”
邱嘉佑微微點頭，琢磨著如何給一篇碳矽集團新車的報道，他對於今天俞總的印象還挺好的，覺得碳矽新車也確實有不錯的品質，那琳琅滿目的配置看起來誠意很足。
隻是……
俞總他自己也說拿真心換真心，應該不會不知道車馬費就代表著他的心吧，現在連淘寶的小店都知道拿錢換好評。
邱嘉佑心裡轉悠著念頭，再抬頭一看就見俞總大步流星的走了進來。
有碳矽集團的員工小跑著把話筒遞過去。
俞興拿過話筒，致歉道：“久等久等，感謝大家對我們碳矽集團和新能源事業的支援，中午一定吃好喝好，就是有一條小小的要求，酒後彆開車，感謝大家，感謝大家。”
隨著本地地主的到來，飯菜酒水也跟著上來。
午宴是早就預訂的，甚至直接臨時請了另一批的大廚過來幫忙，酒是標配的茅台，浙商這邊也沒區彆規格。
俞興放下話筒，一路打著招呼，他今天中午就是招待好賓客，再敬敬酒的表示感謝。
寧德時代的曾玉群和俞總剛寒暄兩句，見他要走，連忙拽住胳膊，低聲詢問：“反饋怎麼樣？”
“還不錯。”俞興的回答沒變，但多了一句和領導交流不同的話，“我覺得今年是能和你砍砍價的。”
銷量上去了，供應鏈就要打折扣。
曾玉群聽到砍價，不僅不生氣，反而露出笑容，隻有終端市場能開啟，寧德電池的銷量才能跟著上去。
他巴不得碳矽集團按照供應鏈慣例來拿到更多的折扣。
曾玉群瞧著俞總的背影，心裡又在琢磨如何推進碳矽集團和三元鋰的合作。
比亞迪的王川福同樣和俞總多聊了兩句，問的是同樣的問題，得到的是相似的答案，而他心裡想的則是自家的“唐”，今天這麼瞧著“九州”的上市，忽然有種對決策的反思。
“唐”或許不應該油改電。
以及，“唐”是能夠進一步推進品質的。
雖然目標群體不一樣，但按照現在的價格，一個落地2898萬，去掉小定的現金優惠，可以做到2868萬，而一個則是落地244萬，兩相對比，反而覺得前者更有價效比。
王川福覺得自己都有這樣的感受，恐怕終端使用者的感受會更強烈，既然這樣，6月正式全麵銷售，或許在價格上還得再讓一讓。
之前比亞迪在百曉生上被曝光，他情緒上沒有太多的波動，但今天即便不清楚碳矽集團的終端反饋，心裡的情緒反而複雜起來。
這個俞興，真是要交個朋友……
俞興一路走過來，一路笑聊過來。
還沒等他到浙商這桌，馬伝已經起身歡迎，語氣略顯誇張的說道：“來來來，歡迎我們的新能源大王蒞臨本桌指導，可以可以，俞總造車有一手啊。”
俞興哈哈大笑，同馬伝握手，問道：“那你買了嗎？”
蔡崇信搖搖手機：“我定了兩輛，算他一輛。”
俞興又和蔡崇信握手，表示感謝。
這時，一桌的知名浙商都紛紛出聲，每個人也是至少定了一台。
俞興自是連聲感謝，又提了杯酒，其樂融融的一飲而儘。
“俞總，你這個車是真行啊，我在下麵都很心動，不過，我有個問題，純粹外行的問題哈。”馬伝饒有興趣的問道，“我看這個‘九州’用了很多配置來提高競爭力，為什麼那些燃油的二三線品牌不搞很多配置來提升競爭力呢？”
俞興明白馬伝的意思，‘九州’的豐富配置是徹底把能給的都給了，而一個新成立的車企都能這樣，那些成立很多年的傳統車企按理說也是可以的。
他笑道：“bba的量大，供應鏈拿到的折扣比二線多，博世收寶馬的專利費是100塊，收沃爾沃就得120，二線的利潤空間本就低，自己也得有高低配的分級，而且，油車的動力總成得占3成的成本，他們都得先保障發動機和變速箱那些核心投入，剩下的配置資金就分少了，我們的電氣化整合要好一些，最主要的是，有補貼。”
電子電氣架構的整合會加大優勢，但首款“九州”是靠補貼撐著的。
一旦規模上去，隨著國產供應鏈的比例增加，還能降低成本。
馬伝點點頭，大致能明白。
“來來來，應總，來敬俞總一杯，你得向俞總學習怎麼造好車啊。”郭光昌這時候招呼另一桌的鐵牛集團的應健仞過來，又給介紹道，“俞總，這是眾泰的應健仞應總，你們同行之間多交流。”
俞興有些意外於這位的出現，估摸著也是浙商內部有交流和關係。
他微微點頭，打算意思意思。
應健仞年齡較長，這會已經連續喝了好幾杯，覺得自己當年搞眾泰的時候，這個年輕人還不知道在哪裡念書，再加上，眾泰這些年才做幾萬的車，而碳矽集團上來就做三十多萬的車，心情是比較微妙的。
自恃資曆，且是同行，又有交好的大佬在旁介紹。
應健仞舉著酒杯不碰杯，反而笑嗬嗬的說道：“俞總，咱們造車不像做網站，關乎著交通，關乎著產業，一定得認認真真的做，一定得多和前輩學經驗，這樣才能共同建設產業，想當年我年輕的時候也像俞總一樣對汽車有著堅持和夢想，來，俞總，咱們多交流。”
前輩姿態很足，酒杯抬得頗高，又是在這樣的場合，且身邊都是浙商的圈子。
俞興臉上的笑意斂了斂，酒杯不往前碰：“英雄不問出處。”
他頓了頓：“就像車型不問來路一樣，該交流的時候交流。”
眾泰的車型是擺在那裡的，該交流的時候交流，不該交流的時候自然不交流。
應健仞沒想到年輕人直接這麼回了過來，怔在原地，臉一下紅了。
他捏著酒杯：“你，你……”
郭光昌皺眉又鬆開：“哎呀，俞總，你這脾氣，應總聊一句，你得有好幾句等著人家呢是吧，同行多交流嘛。”
“那就少這一句，免得浪費幾句的功夫。”俞興抿了口酒，又笑著自我批評，“我這脾氣像車一樣硬，早就被人一直說，喝酒，彆往心裡去。”
郭光昌瞧著這位浙商小兄弟殊無笑意的眼神，自己心裡一個悚然，這不是小兄弟，也不光是剛造出車的新公司，這是已經和企鵝、阿裡連番交手的臨港掌門人。
(本章完)