冇錢賽什麼車？ 119 恐怖的全能車手（9K）
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恐怖的全能車手（9k）
聽到羅斯·布朗的想法，斯塔勒眼神都亮了起來。
他身為一名職業投資人，慣性思維考慮的不僅僅是未來f1席位競爭力問題，更多在於陳向北提升的商業價值，以及能獲得的讚助資金。
畢竟斯塔勒投資過華賽體育，還曾“異想天開”打造屬於中國的方程式階梯賽事。可以說這個時代的老外，冇有誰比他更瞭解當下中國賽車的現狀。
中國職業方程式賽事的落後，除了本身汽車工業發展起步較晚，冇有營造出成熟的汽車文化氛圍之外，還有就是對車手培養體係的讚助不夠。
眾所周知方程式賽事就是一個燒錢的運動，完全靠車手家庭自費支援，起步就得億萬富豪的標準，千萬級彆的家庭都架不住前期花費。
相對應而言，諸如英國這樣的發達國家，對於車手的賽事補貼很高。隻要能拿到職業賽事前三的成績，就能得到一筆價值不菲“獎學金”，差不多等同於支出的三成到四成。
當然，發展中國家資金冇那麼寬裕，往往有著更重要的用途，發放車手補貼很明顯不太現實。
那麼這個時候就需要頂級企業，亦或者汽車巨頭來進行車手讚助。
比如說“魚雷”一詞創始人，跟維斯塔潘有著“奪妻之恨”的俄羅斯車手科維亞特，他背後的頂級讚助商就是俄羅斯金融sp銀行。
還有剛離開紅牛車隊不久，著名墨西哥車手佩雷茲，他自帶讚助商就是墨西哥的電信巨頭。
至於日本車手就更不用多說，汽車巨頭本田跟豐田隻要待在圍場裡麵一天，就永遠會是他們最為堅實的後盾！
陳向北目前冇有任何中國頂級企業，特彆是汽車廠商方麵的讚助，這裡麵誠然有名氣或者成績不夠的因素，但在斯塔勒看來卻不太合理。
原因很簡單，正在崛起且有野心的汽車廠商投資車手，並不是冇有收益的虧本行為！
要知道f1是這個世界上最為頂級的汽車運動賽事，還被視為高科技、團隊精神、車手智慧跟勇氣的象征，簡單粗暴點形容就是逼格足夠高！
全球年收視率高達600億人次，累積觀看人數接近10億，其中占比大多數的觀眾，還是有著充足購買力的中產階級，以及歐美髮達國家人士。
作為正在崛起的汽車廠商或者工業國度，想要獲得外界認可的最快方式，便是在頂級汽車賽事中彰顯足夠的影響力，車手屬於傳播鏈中相當重要的一環。
想當初日本汽車車在很長一段時間裡麵，也是山寨跟粗製濫造的代名詞。六七十年代的很多車型，基本上一比一複刻歐美知名品牌。
本田之所以能成為世界級車廠，並且在燃油車時代還有著“買發動機送車”的美譽，就在於他們參與f1賽事取得的成績。
因為本田供應的f1賽事引擎，代號就叫做“地球夢”技術！
f1打下來的名氣隨著輻射效應擴展到民用車領域，“地球夢”發動機成為了可靠、穩定、效能的代名詞，一度讓搭載的飛度、思域等車型火爆到加價提車的地步。
甚至於不僅僅是日本，國內也有類似的例子。
華利汽車當年為了打響子品牌“淩克”的名號，不惜花費重金參與各項頂級房車賽事。
wt冠軍車隊的頭銜，讓淩克在國內效能車領域風頭一時無兩，品牌熱度跟認可度瞬間就達成宣傳目標，換算下來反倒屬於花小錢辦大事。
斯塔勒在中國待過幾年，很清楚那裡的車企發展曆程，類似於七八十年代的日本，正處於爆發期的前夜。急切需要獲得消費市場的認可跟全球知名度，擺脫起步階段的一些負麵印象。
參與頂級賽車運動，對車企的形象跟地位提升有極大增益。如果陳向北能順利步入f1，更能得到全球整年的廣告投放，性價比可謂高的出奇。
既然中國頂級讚助跟汽車廠商，關注不到遠在歐洲參加賽事的陳向北，那麼就讓他抵達澳島進行本土作戰。
斯塔勒相信格蘭披治大賽車，會成為陳向北擴展國內影響力跟曝光度的最好時機！
“布朗，好主意，冇有誰比北更適合去參加格蘭披治賽事。”
預想到未來收益之後，斯塔勒可謂滿麵紅光。
羅斯·布朗出了個一舉兩得的妙招，這可能會成為陳向北職業生涯的轉折點！
“斯塔勒，那你就跟北溝通一下，看他是否願意跳級參加格蘭披治賽事。”
相比較斯塔勒的激動跟樂觀，身為技術派的羅斯·布朗逐漸冷靜了下來。
方程式賽事跳級收益很大，風險同樣如此。
自己跟斯塔勒的設想，全部建立在陳向北成功，甚至於奪冠的前提下。
可問題是如果成績墊底呢？
後世就有這麼一個揠苗助長的例子，接手f1賽事運營的自由媒體集團，為了能在圍場內出現一名美國車手提升收視率，強行提拔本土車手薩金特進入了威廉姆斯車隊。
結果可想而知，薩金特無法適應f1賽事強度，事故頻發全年成績墊底，還獲得了一個“薩導”的頭銜。
最終通過社交媒體宣佈退役，徹底結束自己的職業生涯。
其實薩金特的低級彆方程式成績並不差，f2第一年總排名第四，還在銀石雨戰中拿到了分站冠軍，展露出來的天賦跟車技能達到中等偏上的標準。
要知道周冠宇f2新人賽季，總排名也才第七名。
如果冇有強行提拔，薩金特的年齡完全可以在f2再曆練兩年，也不至於出現強開f1道心破碎的程度。
格蘭披治大賽車的含金量擺在那裡，意味著將有許多全球頂級f3車手參與，競爭難度極大。
並且東望洋賽道是街道賽，這對於低級彆方程式車手而言，絕對是一項巨大的挑戰，陳向北冇有展現過任何這方麵的比賽天賦。
收益跟風險並存，羅斯·布朗想著把決定權交給陳向北自己。
“ok，我會聯絡北，相信他一定會同意！”
斯塔勒從羅斯·布朗的認真神情，意識到了可能存在的風險。
不過他雖然跟陳向北接觸時間不長，但有一點斯塔勒充滿信心。
那就是在陳向北身上，能感受到一股有彆於其他中國車手，乃至於亞洲車手的激進跟冒險精神。
這箇中國小子，鐵定不會畏懼跳級帶來的挑戰！
另一邊返程的艾米莉對陳向北十分好奇，她不太理解這個“成績平平”的中國車手，為何能得到爺爺的青睞看重，甚至於再度“出山”重返f1圍場。
“北，你到底怎麼做到說服爺爺去投資布朗gp車隊？”
猶豫許久，艾米莉還是問出了心中疑惑。
要知道四千萬美金放在09年不是一筆小數目，特彆斯塔勒還經曆過投資中國華賽體育的失敗。
結果僅一麵之緣，陳向北就讓斯塔勒毅然決然出錢投資，到底什麼言語有這般威力？
“不用去說服，隻需要告訴斯塔勒先生，bgp001有多快多強就行，他會自行判斷是否值得投資。”
陳向北語氣平淡回了一句。
“就這樣嗎？”
艾米莉有些哭笑不得，她還以為談話多麼神秘複雜，冇想到事情經過會這麼簡單……
“嗯。”
陳向北應了一聲，確實就是如此簡單。
“北，那看來你跟爺爺的風格很合拍，難怪他不止一次稱讚過你很有天賦跟潛力。”
聽到這句誇獎，陳向北笑了笑冇有回答。
因為天賦就跟帥一樣，這個東西不能由自己去講。
某種意義上來說，陳向北確實跟斯塔勒有合拍的地方，那就是骨子裡麵的不安分跟冒險主義精神。
隻不過一個是在商場，一個是在“職場”。
艾米莉話音落下冇多久，福克斯rs行駛到一段冇有路燈的偏僻小路，路況類似於國內南方那種蜿蜒曲折的鄉道。
漆黑夜晚加上狹窄路麵，讓艾米莉把注意力專注到駕駛上麵，冇有繼續跟陳向北聊天。
陳向北看了一眼明顯放慢的時速表，然後拿出手機又看了一眼時間，於是乎開口說道：“艾米莉，你是福特拉力青訓學員對吧？”
“嗯。”
緊接著艾米莉又補充了一句：“我今年才加入進去。”
“能聽懂路書嗎？”
“當然！”
艾米莉肯定回了一句，好歹自己是福特青訓學員，又不是什麼業餘菜鳥。
“前50米左急彎，彎度3，半油門出彎接右切。”
聽到陳向北突然說出這句“熟悉”話語，艾米莉第一反應是滿臉詫異，緊接著下意識的遵循了路書指引。
就如同陳向北彙報的道路情況那樣，福克斯rs前行五十米遭遇到了一個左轉急彎，出完之後立馬又是一個右走線彎道。
“前70右快彎，彎度5。”
“直行100，彎度6，右彎全速過。”
又是幾道標準路書指令，艾米莉這下冇有絲毫的遲疑，完全遵循陳向北彙報的路況資訊，全神貫注駕駛著福克斯rs開始飛馳。
時速瞬間由之前的五六十公裡左右，直線飆升到超過一百二十公裡每小時！
想想看一條冇有路燈的漆黑“羊腸小道”，車輛用著高速公路的標準在快速行駛，放在外人眼中得是一副多麼令人震驚的畫麵。
更重要一點，夜晚的車燈照射角度有限，艾米莉完全看不到彎道後麵的路況，可以說完全憑藉著陳向北的指引，才能開出這樣驚人的速度。
但凡陳向北路書指令有任何錯誤，哪怕僅僅是彎道角度有些許不同，夜晚視線受阻的情況下，車手根本就來不及做出任何的修正。
不說到什麼車毀人亡的程度，至少充斥著受傷的危險。
艾米莉這一瞬間感覺自己瘋了，為什麼會遵循陳向北釋出的路書指令。
要知道他是個方程式車手，並非什麼職業拉力車手啊！
兩者可以說是完全不同的賽車類型，俗話說隔行如隔山，說錯一點自己跟車手北明天就得進醫院。
“前方粗糙路麵，注意抓地力變化，左直轉彎，彎度3。”
“前30上坡飛跳，落地左坑注意避讓。”
隨著陳向北最後兩段路書指令彙報出來，艾米莉駕駛著福克斯rs成功穿越了偏僻路段，來到了路燈明亮的主乾道上麵。
從“賽事”狀態中脫離出來的艾米莉，望著陳向北感覺他簡直驚為天人。
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god，一名低級彆方程式車手，怎麼做到彙報出來如此清晰的路書指令？
足足緩了五六秒鐘艾米莉纔回過神來，用著無比驚訝的語氣詢問道：“北，會拉力路書？”
“嗯。”
“那你是車手還是領航員？”
陳向北的路書彙報太專業了，以至於讓艾米莉困惑他具體身份。
要知道拉力賽跟其他賽車運動不同，拉力賽車上麵坐著兩個人，分彆是車手跟副駕駛的領航員。
由於拉力都是越野賽道，再加上無法做到全封閉，就意味著幾十公裡的比賽過程中充斥著危險跟未知。
車手無法在視野受阻的情況下，確定彎道後麵到底是一堵牆，還是一條筆直大道。
這時候就需要領航員把整條路段給記錄下來，然後製作出標準路書彙報給車手，如同“人工智慧”導航那般，兩人通力協作跑出最快的速度！
“都不是，我隻是一名業餘愛好者。”
陳向北笑著回了一句，對於這個世界的他而言，確實隻能算個愛好者了。
“愛好者怎麼會知道這段小道的路況資訊？”
艾米莉很明顯不太相信，陳向北剛剛彙報的路書極其精確跟標準，完全達到了職業級彆的程度，愛好者很難有這個水平。
況且就算是真愛好者，想要記下路段跟彎道特征，然後製作出標準路書也不是一件簡單的事情。
陳向北是箇中國人，他參加雷諾賽事才第一次來到英國，不可能熟悉剛纔那條小道，難道還有未卜先知的能力嗎？
“斯塔勒先生開過來的時候，我無聊就記下了。”
陳向北隨口回了一句，他冇有說謊跟遮掩，確實是無聊記下的。
自從來到這個世界，陳向北就冇走過這種曲折小道，再加上跟斯塔勒存在年齡代溝，坐車上也冇太多好聊的東西。
冇事做又遇上這條“越野”道路，陳向北就乾脆記住路況資訊來製作路書，算是他上輩子遺留下來的一個職業習慣。
因為拉力賽正式比賽之前，就如同方程式車手要走賽道熟悉場地一樣，拉力車手同樣需要進行勘路來熟悉路段。
正常情況下勘路會被允許跑兩遍，一遍是車手將路況資訊反饋給領航員記錄。第二遍則是領航員把之前記錄的資訊彙報出來，再次與車手進行覈對。
兩遍完全能對上確定無誤，這份路況資訊就會製作成為路書。
比賽中車手僅需要根據領航員的路書指示，就能做到接近於“盲開”的效果。可是陳向北為了追求極致速度跟反應，他會選擇把關鍵路段資訊給背下來，而不是完全依賴領航員。
對於一名車手而言，再好的領航員，都比不上自己記住賽道！
這種操作不僅僅陳向北有，其實頂尖的wrc拉力車手都會這樣做。
像是“拉力之王”勒布這種級彆，甚至能做到在僅跑兩遍的規則限製下，把數十公裡賽段的數百個彎道，大致在腦海中形成一副記憶路書，從而做到更快的通過速度。
“北，莫非你還是個拉力天才？”
艾米莉用著無比感慨的語氣說出這句話，她現在理解了爺爺為何會看重青睞陳向北，業餘愛好者就有這種水平，意味著賽車天賦簡直達到了恐怖的程度！
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恐怖的全能車手（9k）
她還從來冇有見過，僅僅坐車路過一遍，就能把彎道資訊製作成路書，並且還牢牢記在腦海中的“愛好者”。
如果陳向北開的不是方程式，來到拉力賽事又會擁有怎樣的成績？
“冇有，就是普通愛好者。”
陳向北謙虛否認一句，自己跑過wrc賽事，跟最為頂級的拉力車手交手過，深知雙方之間的實力差距。
當然，陳向北這個差距是相較於wrc頂級車手，一般的拉力車手會被他給碾壓！
“北，前麵還有一段小路，你腦海中記住路況資訊了嗎？”
“差不多吧。”
“那你來開！”
艾米莉一腳刹停福克斯rs，然後滿臉興奮的推開駕駛門下車。
陳向北有這種路書水平，她壓根不擔心對方的車技，更彆說還有著方程式車手的身份。
畢竟方程式賽車，可是職業賽車的天花板！
看到艾米莉這個動作，陳向北愣住了。
他是真的冇有想過，自己有一天還會再去體驗拉力跑法。
隻見艾米莉繞過車頭拉開了副駕駛的車門，俯身朝著陳向北“鼓動”道：“北，試試吧，我相信你絕對冇問題。”
艾米莉眼神中充滿了期待，她真的很想感受一下，“天賦”這種東西的具體呈現。
“那就試試吧。”
陳向北點了點頭，然後解開安全帶從副駕駛，直接挪到了駕駛位。
說實話，拉力賽車雖然速度跟操控的追求，達不到f1那種堪稱機械式的極致標準。
但是拉力賽“未知”給車手帶來的刺激，以及腎上腺素分泌，真的不輸方程式賽車。
這就是為什麼，陳向北上輩子冇跨過f1的門檻，選擇轉型拉力賽車的原因。
隻有這種與眾不同的感覺，才能給他找回賽車最初的速度與激情！
艾米莉的這輛福克斯rs就跟陳向北的斯巴魯翼豹一樣，同樣屬於wrc最高效能賽道版。
20t渦輪增壓發動機，最大能提供300匹的馬力。
不過對於wrc賽車來說，馬力並不是最重要的東西，它更看重是加速度的扭矩。
這樣福克斯rs的峰值扭矩，能達到驚人的550牛米。
隻是很可惜隨著2011年wrc賽事規則大改，福克斯rs
wrc被16t排量的嘉年華rs
wrc給取代。
“坐穩了嗎？”
陳向北看著艾米莉繫好安全帶，就順勢問了一句。
“yes！”
冇有過多言語，油門就是最好的迴應。
陳向北這時候一腳油門下去，強悍扭矩帶來的炸裂推背感，直接把艾米莉死死壓在座位靠椅上麵，就連那一頭金髮都橫向飛舞起來。
陳向北的起步速度非常恐怖，要知道油離控製屬於他的強項。
全油門踏射起步之後，陳向北開始瘋狂提速，並且不斷拉動檔杆進行升檔，駕駛動作可謂極其粗暴。
福克斯rs
wrc版匹配了五速序列式變速箱，還搭配了-sport的碳纖維離合器，對於暴力駕駛的承受能力極高，這也是拉力賽事的精髓之一。
時速表上麵的數字，從最初始的0k/h，短短幾秒內跳躍式提升。
30k/h、70k/h、100k/h、150k/h……
感受到道路兩旁雜草跟樹木，如同黑色斑塊一般快速向後閃爍，速度感帶來緊張跟刺激，已經讓艾米莉全身肌肉瞬間緊繃起來。
她在這一刻意識到，爺爺認可陳向北不是偶然，隻有坐在副駕駛的位置上麵，才能親身體驗到這種恐怖實力！
福克斯rs飛馳來到了第一個彎道麵前，艾米莉這次不用全神貫注的開車，相反可以更仔細從容的觀察路麵情況。
反正外麵一片漆黑，再加上這條小道行駛的車輛不多，路旁已經長滿許多雜草。除了知道這是個右轉彎之外，根本就看不清楚彎道後麵任何景象。
可陳向北就如同開了“透視”一樣，車輛冇有絲毫的刹車減速動作，用著高達160k/h的速度過彎。
哪怕艾米莉身為一名職業青訓學員，感受到巨大側向g力壓迫以及麵對未知的恐懼，都下意識的身體蜷縮做出防禦性姿態。
恐怖，太恐怖了，這簡直就跟閉眼開車冇什麼區彆！
不過艾米莉從體感上麵可以判斷，陳向北的走線十分絲滑，因為她冇有聽到任何輪胎打滑發出的“尖叫”，以及側向g力忽大忽小的變化。
隻有堪稱頂級的走線水平，才能給人這種失控邊緣的穩定。
艾米莉一時不知道該說這是方程式車手的走線底子好，還是該說陳向北適應能力無與倫比，哪怕這種粗糙水泥路麵都能做到極致走線。
相比較艾米莉內心情緒的洶湧澎湃，陳向北狀態可以說完全相反，腦海中摒棄了一切雜念，隻有那張被製作成路書的記憶地圖。
以及精密計算著彎道走線刹車點，輪胎摩擦力的極限，甚至是自我駕駛能力的邊界！
對於一名車手而言，當你選擇了速度與激情，就意味著自己將遊走在危險的邊緣。
拉力賽車確實冇有方程式的極限速度，但並不代表著更安全。
相反拉力賽道冇有緩衝區，道路的兩旁可能是牆、是樹、是水庫、乃至於是懸崖！
就如同現在陳向北，其實也不知道道路兩旁黑暗中，到底是怎樣的景象跟路況。
他唯一能做的事情，就是用絕對的狀態跟技術，讓自己避免任何犯錯。
作為把命賭上去的競技運動，陳向北上輩子輸過一回，這輩子他不會再讓自己輸第二回！
一個個彎道極速越過，甚至於陳向北在急彎中，還展現出讓艾米莉完全冇有料想到的漂移技術。
走線過彎的某種意義上她還能理解，方程式車手幾乎跟漂移絕緣，陳向北卻降檔補油拉手刹切方向盤，整個操作步驟一氣嗬成，完全冇有任何的生疏跟遲疑。
這是方程式車手該有的技術嗎？
伴隨著前方再次出現明亮的路燈，陳向北冇有絲毫減速的衝了上去，整輛福克斯rs高高躍起，然後再重重“砸”在路麵上。
要不是專門調整過的懸架係統，單單這一下就能讓普通效能車趴窩！
某種程度也象征著，陳向北從起步到結束，他就冇怎麼鬆開過油門……
主乾道上一腳刹車，陳向北掛空擋拉手刹，然後一邊解安全帶一邊說道：“還是你開吧。”
聽到陳向北這句話，艾米莉卻冇有任何動作，眼神之中充斥著一種崇拜！
剛纔車手北展現出來的速度跟操控，彆說是青訓計劃裡麵的學員，就算那些曾取得過拉力賽成績的教練們，恐怕都冇有這樣的實力。
“北，要不你轉型成拉力車手吧，我覺得你能去開wrc！”
艾米莉蹦出這麼一句話，陳向北確實給她一種wrc級彆車手的感覺。
說起來也是奇怪，一名還在跑低級彆賽事的方程式車手，卻擁有近乎於最頂級的wrc拉力車手水平，簡直太不合常理，這個世界太瘋狂了！
“我還是先開好方程式。”
陳向北笑著回了一句，他其實能理解艾米莉的想法。
這個世界上其實很多車手擅長的賽車類型不同，就拿現階段的“dt之王”艾克斯特羅姆舉例，他早期跑過卡丁車跟初級單座方程式賽事，成績可謂是稀爛。
按理說這種就屬於冇有天賦的車手，結果艾克斯特羅姆轉向去跑房車卻一鳴驚人，拿到了房車賽事中份量最重德國dt冠軍頭銜。
並且還在房車賽事中，擊敗過跨界的車王舒馬赫兩次！
陳向北剛纔展現出來的拉力天賦，毫無疑問給人的印象要遠高於方程式，艾米莉纔會說出這樣的話語。
可能是感受到陳向北冇有轉型的興趣，艾米莉略帶遺憾的回道：“北，你要是跑拉力賽的話，絕對會成為一個天才車手。”
“就算不轉型也可以冇事練習，說不定能憑藉全能參加這一屆的roc國家杯，可是在你們中國的主場喲。”
roc國家杯？
聽到這個熟悉的名詞，陳向北腦海中陷入沉思。
roc國家杯也稱之為世界車王爭霸賽，就是把不同類型賽車的世界冠軍車手，邀請過來跨界跑一場賽事，滿足全球車迷腦海中關公戰秦瓊的幻想。
就好比無數車迷肯定幻想過，f1冠軍跟wrc冠軍，到底誰更厲害一點？
想得到答案很簡單，乾脆讓車王舒馬赫去跟拉力傳奇勒布跑一場！
彆說是四輪賽車，就連兩個輪子的摩托車都能跨界，比如讓勒芒或者印地的世界冠軍，跟“摩托之神”羅西來一場巔峰對決。
並且相比較汽車賽事常規的“俱樂部”行駛，世界車王爭霸賽是以國家形式為分組，給車手帶來的榮譽感完全不同。
就好比遊戲裡麵的英雄聯盟s賽冠軍，跟亞運冠軍的對比一樣。
單論技術含金量肯定s賽高一點，可是很多人卻想要追求亞運冠軍的榮耀。
並且2009年的roc國家杯，舉辦地點正是中國燕京的鳥巢體育場，可以算陳向北的國家主場！
“希望吧。”
陳向北給了一個模棱兩可的回答。
對於一名車手而言，能專心開好一種賽車就很不錯了。
roc國家杯的車手跨界，他們大多是功成名就的前輩，冇有什麼成績上的壓力。
陳向北在方程式領域都還算個新人，分心參加roc國家杯又談何容易。
麵對陳向北始終保持理智的回答，艾米莉也從驚喜的興奮中冷靜下來，自己確實想法有些天真了。
打開車門兩人交換了位置，接下來的路段都是標準大馬路，就這樣一路平穩的開到酒店門口。
“謝謝。”
陳向北朝艾米莉道了聲謝，順勢推開車門下車。
“北，明天比賽加油！”
看著陳向北離去的背影，艾米莉趕忙喊了一句。
陳向北比劃出一個ok手勢，冇有回頭徑直走進了酒店大門。
剛一進入酒店大堂，陸曉曼就不知道從哪裡冒了出來，直接跳起來摟住陳向北的脖子，滿臉玩味的打趣道：“小傢夥開竅了，去一趟布朗gp的總部工廠，還順帶認識了一個小金髮美女？”
隻是陳向北冇有餘力回覆陸曉曼的調侃，她這個動作剛好壓到了左邊肩膀肌肉，不適感讓他嘴角抽搐了一下。
意識到陳向北神情的異樣，陸曉曼也收起了玩笑心態，認真詢問道：“肩膀肌肉拉傷複發了？”
“嗯，排位賽強度太高，恢複時間不夠。”
其實肌肉拉傷並不是什麼大問題，隻要是運動員職業生涯過程中，總過要遇見幾次。
但陳向北冇有時間好好恢複休養，特彆是排位賽的激烈對抗駕駛，以及最後拉尾流的星辰一圈，都需要對方向盤的絕對操控。
明天又是正賽，相當於馬不停歇的連軸轉。
“那先到休息室進行冰敷。”
現在唯一能緩解的手段，便是冰敷抑製肌肉腫脹。
“好。”
陳向北點了點頭，便跟著陸曉曼前往酒店休息室。
隻是他們兩個推開大門，卻發現奧德托正坐在裡麵。
“北，我收到了本田總部跟布朗gp車隊的發函，恭喜你正式成為f1車隊測試車手。”
雖然超級亞久裡已經成為了超夢車隊，本田f1車隊也成為了布朗gp車隊。但是技術人員依然還那批人，泛本田陣營的影響力冇有完全消退。
哪怕排位賽的時候斯塔勒已經公開宣佈，當奧德托收到這兩份公函的時候，他內心裡麵依舊百感交集。
誰也冇有想到，陳向北這箇中國新人，真的這麼快摸到了f1的領域。
“奧德托，你該不會等候在這裡，就為了恭喜我吧？”
“測試車手而已，等我成為正式車手，你豈不是還要再來一遍？”
聽到陳向北的玩笑回答，奧德托嘴角有些微微上揚。
看來已經不需要心理建設，這小子現在對自己已經有著足夠的自信了。
“當然不是，碰巧而已。”
奧德托非常傲嬌的回了一句，然後便起身瀟灑離開。
看著奧德托離開的背影，陳向北也收起來臉上的笑容，接受陸曉曼的理療按摩跟冰敷。
……
一夜過去，時間來到了週日的正賽。
相比較之前的賽前準備不同，陳向北這次剛抵達多寧頓公園賽道的停車場，就已經被一群車迷給包圍起來，很多人拿著不知道從哪裡弄來的海報跟照片，期望能得到他的簽名。
昨天排位賽的連桿以及打破賽道記錄的星辰一圈，徹底讓陳向北的實力得到了外界認可。
更重要一點，在於斯塔勒宣佈測試車手的訊息，直接引爆了賽車圈！
畢竟雷諾級彆賽事跑的再好，都遠遠不如f1車隊的影響力。
陳向北成為f1車隊測試車手，某種程度上已經創造了中國賽車的曆史，並且他很快也將成為第一個坐進f1駕駛艙的中國車手。
對於中國車迷而言，曾經的那些遙不可及的期盼不再是夢想，陳向北正在努力一步步變成現實，他們必須要支援跟見證奇蹟的誕生！
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