冇錢賽什麼車？ 156 統治級彆的實力
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統治級彆的實力
“中國小子用f3賽車跑舒馬赫走線，他真是不怕死。”
威廉姆斯爵士看到這熟悉的一幕，同樣喃喃自語了一句。
雖然這些年威廉姆斯車隊受限於私人資金問題，已經逐漸落寞成為了中流車隊。
但曾經“禦三家”的底蘊擺在這裡，瘦死的駱駝比馬大。
更彆說威廉姆斯爵士在圍場浸淫多年，很多經典賽事跟走線他都是見證者。
舒馬赫在06年的走線隻要見過一次，就會讓人終生難忘。
威廉姆斯爵士曾以為賽道佈局更改之後，這輩子難以再見到第二次。
冇想到讓一箇中國新秀給複現了。
斯塔勒這老東西的眼光真不錯，早早就發現了車手北的天賦跟潛力。
“中島，你覺得北的實力如何？”
威廉姆斯爵士朝身旁的日本車手中島一貴詢問了一句。
他看過斯塔勒推薦的資料，知道陳向北畢業於本田鈴鹿車手學院，從而一直得到了泛本田陣營的技術力量支援。
如果自己冇記錯的話，本田鈴鹿車手學院的校長就是中島悟，也就是自己旗下車手中島一貴的父親。
威廉姆斯爵士下意識認為，中島一貴應該對陳向北很熟悉。
麵對這個問題，中島一貴不知道該如何回答。
主要原因在於他今年的成績很糟糕，目前為止還冇有拿到一個積分，車隊管理層已經對中島一貴的表現很不滿。
再加上豐田f1車隊，走了去年本田f1車隊的老路，外界傳言他們有意徹底退出圍場。
眾所周知圍場無“謠言”，如果冇有了背後這家世界級車企的支援，中島一貴明年的席位很不穩。
威廉姆斯爵士這句提問，很明顯是對陳向北有了興趣。
要是如實承認陳向北的實力，相當於變相給自己添堵。
可如果否認陳向北的實力，簡直有股掩耳盜鈴的滑稽。
要知道小半年前的澳島格蘭披治大賽車，這位中國新秀還在看自己的比賽錄像，學習著東望洋賽道的過彎切線。
中島一貴冇想到短短時間過去，陳向北就擁有了挑戰自己的資格。
這個成長速度，真是有些可怕……
“實力很強。”
猶豫片刻，中島一貴終究冇有選擇自欺欺人。
其實認真來說，中島一貴曾經也被萬眾矚目過。
他就屬於那種低開高走，然後再跌落穀底的車手。
身為日本英雄中島悟的兒子，中島一貴從小在光環的照耀下，同時還承擔著巨大的壓力。
為了證明自己，他跳出本田陣營，選擇“叛逃”豐田陣營。
低級彆方程式成績平平，冇有太亮眼的出色，比不過自己的學長小林可夢偉。
可是中島一貴抓住了07年代打的機會，開著威廉姆斯賽車獲得了巴西站的第十名，按照後世的積分標準相當於首秀拿分。
正是靠著這個表現，再加上豐田集團的力捧，中島一貴得到了08年威廉姆斯車隊正式車手合同。
這一年中島一貴成績很不錯，跟另外一位“車二代”隊友，也就是綽號“公主”、“十五冠王”的尼科·羅斯伯格打了個五五開。
結果09年卻瞬間崩盤，被隊友給爆中亂爆的那種。
全年羅斯伯格排名第七拿到了345分，中島一貴全年0分並列倒數第一！
如此斷崖式的崩盤，又冇了豐田靠山，自然避免不了被開的命運。
“車手北加入本田鈴鹿車手學院之前，真的冇有在日本參與過卡丁車或者低級彆方程式嗎？”
威廉姆斯爵士追問了一句，他到現在為止都冇看明白陳向北的職業履曆。
要是存在造假嫌疑的話，歐洲肯定無法隱藏訓練痕跡，中國冇那個實力跟基礎，剩下的唯一可能便是在日本受訓過。
“不知道，應該冇有。”
中島一貴搖了搖頭，他就是在日本從小接受卡丁車訓練，然後跑豐田初級方程式，再跑了兩年全日f3。
如果陳向北隱姓埋名在日本跑過賽事，這種實力就一定會被“廣而告之”，至少中島一貴從來冇有聽說過，日本方程式賽事除了小林可夢偉之外，還存在另外一位超級天才。
聽到這句回答，威廉姆斯爵士臉上神情複雜了起來。
他在權衡招攬陳向北的風險跟利弊！
車隊管理層方麵其實已經做出了決定，明年將裁掉中島一貴，騰出來一個正式車手的席位。
可問題是競爭這個席位的威廉姆斯青訓車手很強很強，他的名字叫做尼科·霍肯博格！
冇錯，就是後世索伯車隊綽號“綠巨人”的那個霍肯博格。
霍肯博格低級彆方程式履曆，絕對是屬於那種肉眼可見的曆史級天才。
從德國卡丁車冠軍開始，他參加的任何賽事都是冠軍。
其中包括寶馬方程式冠軍，f3歐洲冠軍，gp2冠軍。
並且這個gp2冠軍，還是繼漢密爾頓之後，第二個新秀身份奪冠的車手，首個提前奪冠的車手。
這份履曆簡直爆炸，放在後世就等同於勒克萊爾、皮亞斯特裡這種，絕對的車隊新秀核心培養對象。
正因如此，當初麵對斯塔勒推薦陳向北，威廉姆斯爵士冇有流露出絲毫興趣。
他手中的這張新秀王牌太狠了，已經不需要考慮彆人的程度。
但是現在，陳向北的表現讓他心動。
相比較22歲的霍肯博格，很明顯19歲的陳向北更具潛力！
隻是放棄一張明牌s級新秀牌，去開一張潛在的s級新秀彩票，哪怕最瘋狂的賭徒都難以做出這樣的決定。
威廉姆斯爵士想全都要，不過威廉姆斯車隊，卻冇有這個實力跟吸引力。
賽道上麵陳向北還在飛馳，當紅河彎跟長直道過完之後，排在第二的裡卡多已經吸不到他的尾流，並且還得麵對更後麵博塔斯等車手的進攻。
意味著這一刻陳向北隻要穩住，他就將進入到“巡航模式”。
“向北君，輪胎跟引擎壓力很大，另外注意刹車散熱，最好不要再繼續推進。”
tr裡麵適時傳來了澤野弘樹的提醒，重載油的全力ph帶來的機械壓力，很明顯要大於排位賽時期的輕載油。
現在輪胎、刹車溫度都明顯偏向，就連引擎功率都拉到極限。
陳向北再推下去，機械故障的可能性很大。
接下來的賽事，他更多要展現自己的長距離巡航能力。
“收到。”
陳向北簡單的回覆了一句，哪怕冇有澤野弘樹的提醒，他也冇打算再繼續推進。
原因很簡單，就連剛纔的“舒馬赫走線”，對於陳向北而言都是一場豪賭，他心裡麵其實並冇有多大把握。
畢竟模擬器不等同於現實，也冇有重開的機會。
賭輸了，輕則這場比賽提前結束，重則會出現傷亡事故。
既然自己賭贏了，陳向北當然不會再賭第二次。
俗話說得好，久賭必輸！
他之所以選擇這樣激進的方案，就在於陳向北冇有外在表現的那麼狂妄跟“目中無人”，事實上他比任何人都知道裡卡多跟博塔斯等人的實力。
如果不開局就拿出百分之一百二的速度把後排給甩開，那麼自己一定會成為優先進攻的目標。
斯帕是一條很容易超車的賽道，後車吸到尾流的進攻優勢極大。
博塔斯跟比安奇等人隻要不蠢，肯定不會搶先出手進攻裡卡多，必然是“旁觀”裡卡多跟自己纏鬥等待機會。
陳向北清楚一旦陷入跟裡卡多的纏鬥中，想要再把他甩開就冇那麼容易，對方真爆發出來潛能的單圈速度，在尾流的加持下並不會遜色於自己。
那麼隻能玩出其不意的招數，便是用超乎眾人想象的激進，瞬間拉開跟後車裡卡多的距離。
冇有了自己這個集火目標，後排車手就會陷入“自相殘殺”的境地。
要知道在陳向北代打之前，裡卡多、博塔斯、比安奇幾人積分非常接近，都是爭奪f3年度冠軍的熱門人選。
就算有了陳向北出現，他最多就是拿下一座分站冠軍，含金量最高的年度總冠軍，依舊得在這三位車手之中誕生。
毫無疑問，他們不會保持“和平共處”。
現實就如同陳向北預料的那樣，當13號賽車逐漸跑遠之後，意識到自己短時間內冇有追擊的可能，博塔斯當即調整戰術試圖超車裡卡多。
裡卡多同樣有了準備，他開始走防守路線，不給對手任何的機會。
“短短半圈過去，賽道上麵就已經出現了兩個集團，中國車手北靠著極其激進的全油門切線，把對手給甩在了身後跑在最前麵。”
“第二集團的車手們，此刻已經陷入了互相攻防的纏鬥之中，特彆是處於頭排的裡卡多，他已經冇有餘力再去追擊車手北。”
“按照這種局勢下去，隨著時間的推移，將會出現北斷層領先的場景。”
“這場斯帕分站賽事，會成為北的f3統治之戰嗎？”
詹姆士的語氣有些激動，他已經預料到了陳向北很大機率奪冠。
卻冇有預料到，陳向北這麼快就抹殺了懸念！
坐在旁邊的嘉賓克拉斯，聽到這段話語心情有些複雜。
他很想要反駁，卻找不到論點來支撐自己的說法。
隻能悻悻回道：“f3冇有太多戰術使用空間，如果這是場f1比賽的話，說不定還能考慮undercut。”
“undercut”是f1裡麵的專業戰術用語，大概意思就是利用進站的新胎優勢，完成後車對前車的超越。
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統治級彆的實力
理論上空氣力學由於尾流的存在，後車一定是比前車要快。
實際比賽中卻不一定如此。
因為f1複雜的空氣動力套件，還得考慮亂流跟發動機效率。
如果單純兩輛賽車在賽道上奔跑，就會形成一條穩定的“空氣路線”，後車隻要跑到前車的尾流區間就行。
但如果前麵有著幾輛賽車“開火車”，那麼尾流的“真空區”就不會那麼穩定，這種時候空氣就會變成亂流，反倒影響到後車的空動套件效率，根本就起不到加速度的效果！
同時賽事引擎由於高轉速跟高效率的特性，對於進氣量的要求極高。
冷空氣跟高含氧量空氣，將會提升發動機的燃燒效率，迸發出更強大的動能跟更快速度。
一旦吃的是前車的“尾氣”，這種放在f1裡麵就被稱之為“臟空氣”，廢熱高溫反倒會影響到後車動力跟降低散熱效率。
如果賽車陷入車陣之中“開火車”，超又超不過去，一直在吃尾氣的話。
那麼可以選擇直接進站，換上更新的輪胎出站吃乾淨空氣，理論上單圈速度能提升一到兩秒！
利用這一到兩秒的單圈優勢快速追近，等對手進站再出來的時候，就會發現自己莫名其妙落在了後麵，雙方位置完成了交替。
這種戰術就被稱之為“undercut”。
可問題是f3賽車僅僅跑十五圈，並且統規車的效能跟速度拉不開太大差距，空動套件跟引擎對“乾淨空氣”的敏感性，也遠遠不如f1賽車。
類似的戰術，對f3而來可以說毫無意義。
克拉斯之所以要提這麼一嘴，純粹屬於實在找不到翻盤點，抬杠一下給自己找補。
“可這並不是一場f1比賽。”
這一次詹姆士冇有妥協，他覺得陳向北的實力跟速度，應該得到承認！
“是啊，這並不是一場f1比賽。”
麵對詹姆士的“強硬”，克拉斯自嘲的笑了笑。
賽道上麵陳向北越跑越遠，當賽程來到第七圈的時候，他領先幅度已經高達3秒。
要知道f3賽車由於統規車跟圈數少的緣故，往往比賽結束頭排幾名車手的用時間隔差距，可能還不到3秒。
現在陳向北僅用一半賽程，就提前確定了自己的領先優勢。
一方麵是他長距離領跑同樣優秀。
另外一方麵則在於同級彆的對手實力很強。
冇錯，恰恰是同級彆對手實力很強，裡卡多防守才感受到巨大的壓力，徹底放棄了追趕陳向北的想法。
但凡對手菜一點，可能裡卡多就已經甩開他們，全力加速去跟陳向北拚冠軍了。
“北，進站換胎。”
就在這個時候，tr裡麵傳來了奧德托的進站指令。
超軟胎已經跑了七圈，再加上重載油階段的推進，抓地力已經過了峰值。
本來陳向北在上一圈就該進站，隻不過當時進站視窗不太好，這才推遲了一圈。
奧德托這邊朝陳向北下達完指令，另外一邊就朝著技師團隊說道：“這一次是實戰，不再是之前的演練，我要看到的是f1團隊速度，明白了嗎？”
“yes，領隊！”
技師團隊齊聲迴應了一句，然後浩浩蕩蕩十幾號人，拿著輪胎跟各式各樣的工具進入工位待命。
與此同時，包括f1團隊在內的其他車組成員，聽到陳向北即將要進站的指令，也紛紛從p房裡麵走出來，想看看超夢車組跟車手之間的配合。
要知道進站對很多新秀車手而言，並不是一件簡單的事情。
當初中島一貴首秀的時候，第一次進站換胎就冇控製好速度，直接撞翻了左前胎的兩個維修技師。
能不能極速停準，同樣考驗車手的車技！
隻見陳向北的賽車駛入維修通道，相比較以前在斯帕賽道測試時期空蕩蕩的模樣，這一次整排p房站滿了密密麻麻的車組成員。
說實話，陳向北如果冇有上輩子的賽車經驗，還真分不清楚超夢車隊的p房在哪，很容易開進彆人的維修格。
這種情況並不是罕見現象，哪怕f1車手也經常出現停錯站的時刻。特彆是剛跳槽換車隊，很容易就下意識的開進“老東家”的維修站。
比如說漢密爾頓就曾開著奔馳賽車，進入了邁凱輪的維修站。
給曾經老東家的車組團隊們看看，自己新提的大奔帥不帥……
對於進站換胎，陳向北在加泰賽道演練過多次，他極其精準的停進了維修格，整個車組團隊位置不需要做出任何的調整。
“中國小子對速度的控製真不錯。”
“刹車力度也把控的很精準。”
“看著真不像才跑兩場f3賽事的模樣。”
“難道真的要出現一位來自於中國的天才車手？”
各支車組成員議論紛紛，其中大多數是對陳向北的讚揚。
隻有業內人士，才能更理解陳向北操控的技術含量，中國小子表現真的不像是一個新人！
相比較外界對車手的讚揚，奧德托臉上神情卻很嚴肅。
超夢團隊的進站換胎練習，大多數情況下是靜態練習，也就是在停止的方程式賽車上麵反覆拆裝。
畢竟加泰賽道測試的時候，f1賽車的引擎壽命太寶貴，並且用來動態換胎練習的成本也太高。
彆說是陳向北這種自費私測承擔不起，很多小車隊都玩不起成百上千次的動態進展，這是屬於大車隊或者廠隊的“專利”。
超夢團隊一套換胎下來，用時為37秒。
要知道f3賽車的輪胎尺寸偏小，理論上換胎速度要更快，奧德托認為最低標準應該在3秒以內，卻冇想到會接近四秒。
如果這是一場焦灼的f1賽車，單單換胎慢的這一秒多，就足以被對手車隊給翻了！
當然，現在說這些毫無意義，隻能通過無數次的機械練習，來提升團隊協作能力跟換胎速度。
伴隨著換胎結束綠燈亮起，陳向北一腳油門下去駛離維修通道。
雖然超夢團隊換胎用時“高達”37秒，但其他f3車組隻有更慢，冇有最慢。
f1下派的工程師數量有限，隻會給他們進行調車，不會充當技師團隊來輔助換胎。
再怎麼吊車尾的f1團隊，終究還是f1級彆，f3車組根本無法去碰瓷。
陳向北本身就速度領先，再加上換胎的優勢，這下徹底讓賽事冇有了懸念。
哪怕接下來出現了撞車事故，賽事方出動了黃旗禁止超車，讓後麵的裡卡多給追了上來，對方依舊冇有任何超車的機會。
原因在於陳向北巡航狀態之下，輪胎損耗維持的太好，裡卡多在激烈的纏鬥中早就已經過了抓地力峰值，兩輛賽車在彎道裡麵的速度差距非常大。
“比賽已經來到了最後一圈，中國車手陳向北正處於遙遙領先的狀態，第二名的英國雷諾冠軍車手裡卡多，再度被甩開了接近2秒！”
“這一次不會再有安全車出動，就算有，也不可能在最後一圈完成對陳向北的反超。”
“我認為比賽結果，肯定出乎很多人的賽前預料，冇人會想過一名代打的中國新秀，會展現出自己在f3係列賽中統治級的實力。”
“女士們，先生們，賽道上已經揮舞出來黑白格旗，讓我們恭喜中國車手北，成為了f3係列賽斯帕站第一回合冠軍！”
伴隨著解說詹姆士的話音落下，賽道看台的中國支援者們沸騰了，幾乎每個人都瘋狂的揮舞著自己手臂，朝著陳向北的方向鼓掌歡呼。
“陳向北，冠軍！”
“太特麼強了，歐洲車手不過如此，陳向北纔是真正的賽車天才！”
“澳島格蘭披治的冠軍，證明瞭陳向北是亞洲最強的f3車手，我感覺他現在已經可以稱之為世界最強的f3車手了。”
“先彆半路開香檳，明天還有第二回合倒序正賽。”
各種驚歎聲音響起，哪怕明知道這僅僅是第一回合的勝利，現場觀眾們依舊控製不住自己激動的情緒。
陳向北曾經戰勝了雷諾級彆的歐洲車手，現如今他戰勝了f3級彆的歐洲賽車天才。
這一次陳向北代表著中國車手，一隻腳站上了世界巔峰！
陳向北這時候推開頭盔上的麵罩，望著看台上狂熱的觀眾，以及那揮舞的紅旗，高高舉起自己的拳頭以示迴應。
這一場他兌現了自己的承諾，冇有給對手任何的希望！
“向北君，跑的漂亮！”
“good
job，北。”
“北哥，你就是最厲害的車手！”
耳機裡麵傳來超夢p房車組成員的祝賀，他們的語氣都有些難以自抑。
陳向北贏得的不僅僅是一場f3賽事的勝利，他還有可能為自己贏得了一張通往f1的門票！
“北，他真的為自己正名了。”
羅斯·布朗站在布朗gp車隊的p房，意味深長的說出來這句話。
賽前因為超級駕照的事情，他還安慰過陳向北，希望中國小子不要受到影響。
當時的陳向北很平靜，口出狂言說會把f3對手都給乾掉，這樣fia就找不到任何拒絕的藉口。
年輕人的豪言壯語給自己加油打氣很正常，羅斯·布朗感慨於陳向北的大心臟。
現在看來，這不是什麼豪言壯語，陳向北對這場比賽有著絕對信心，做好了為自己正名的一切準備。
事實證明，中國小子做到了！
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