史前部落生存記 第416章 造船坊新貌
部落造船坊現在實際上由墨手負責，熊土這個船廠第一負責人，因為要擴建河口營地和造船坊，長時間不在這個地方，部落議事決定後，便由熟悉造船工序的墨手來擔任臨時的負責人。
現在的造船坊，規模要比剛建立的時候大上很多，在原來院牆的基礎上，又往外擴充了一片區域，用作木料處理、人員休憩的場所。
“族長，是不是又有新的造船任務了？”
墨手一臉渴望地看著熊洪，去年造船坊成立到現在，總共就下水了八艘船，其中五艘老式的船隻，以熊羆號為型號建造，基本上往返於部落造船坊和臨海營地；剩下的三艘改進型，船體更小，但操縱簡單，主要用於河口營地和白河碼頭中間的運輸。
今年春耕到現在，造船坊可是一條船也沒有下水，每天乾的事情，就是處理各種木料，把從各個村子運輸過來的粗大木頭，翻來覆去地晾曬。
每天乾這些力氣活，墨手都感覺自己的胳膊比以前都粗壯了不少，怪不得熊土要跑到河口營地去，原來造船坊這麼無聊的。
“沒錯，需要你們動起來了，”熊洪看著**著上身，渾身肌肉線條明顯到誇張的墨手，嗬嗬一笑。
“不過這次不是我來跟你要船，是熊木他們，具體要建造成什麼樣的船隻，你們自己商量著來。”
對各個工坊的技術指導和協同，也是明觀院的職責之一，這次正好借著造船，讓熊木他們去摸索這種模式。
以往造船，都是熊木和熊土幾人根據熊洪提供的圖紙和想法，來進行製作，雖然熊木在其中發揮著“技術顧問”的作用，但實際上隻是解決具體遇到的困難，並沒有從一開始就對船隻的效能、載重等具體問題進行討論和設計。
熊土這些具體造船的就更不用說了，除了改動一些明顯的疏漏或者細節上修修改改，彆的都不能改動。雖然這種按圖製作的方式保證了熊羆號這些船能按要求建造出來，但是對熊木和熊土的能力，並沒有明顯的提升。
但這次不一樣，熊洪族長已經明確說過，新船完全由他們自己根據需要來設計，熊洪最多隻是在旁邊看是否有明顯不合理的地方。
“隻要能造船，讓我乾什麼都行，”墨手高興的很，也不管什麼明觀院，“族長給我們多長時間？這次要造什麼樣的船？”
“你們自己商量著來就行，我不介入。”
熊洪擺了擺手，再次明確了這次造船的要求，“時間最好控製在一個月內，樹皮那邊正在修建營地，目前還不太需要畜力，等一個月以後，差不多就要開墾周圍的土地了，到時候會非常需要畜力。”
“而你們這次的任務，就是儘快把運送牲口的船隻給造出來，具體的要求，我和熊木都說過了。”
“好的族長，我們一定會儘快拿出新船的。”
熊洪點了點頭，便讓熊木和墨手以及幾個工匠具體商談著，他自己則帶著白茅和新加入護衛隊的幾個年輕人，在造船坊周圍參觀了起來，造船坊自己倒是經常路過，可就沒仔細看過。
護衛隊每過一段時間，就會換一些新的人手，這是熊洪規定的，很多在護衛隊裡經過熊洪“熏陶”的年輕人，都開始獨當一麵了。
比如水魚、黑手、灰臀等人，現在要麼帶著船隊，成為一個隊伍的負責人，要麼就協助營地建設，成為新開拓居住點的負責人。部落裡所有人都知道，待在熊洪族長身邊學習一段時間，就有了得到部落重用的機會。
“族長！”
一出門，得到訊息的熊骨土狄等人便圍了上來，高興地跟熊洪打著招呼，而熊洪看到這些熟悉的麵孔，心情也好了起來。
當初在澡堂裡驗證船隻的眾人們，現在也都成長為造船坊的骨乾了。
熊骨平時看起來老實巴交，也沒有多少話，但做事非常踏實，是僅次於造船坊熊土和墨手的三號人物，主要負責對造船所需的各種材料進行準備和研究，跟熊木的關係比較好。
熊洪想著，可能是因為這兩個人都不怎麼喜歡與人交流？
而土狄則更活潑一些，跟任何人都能說得上話，所以現在在造船坊裡，負責培訓新加入的船員，讓他們熟悉船隻的操控，以及各種問題的處置方式。
畢竟是一艘載著十幾名船員的船隻，每名船員都有重要的作用，要是不經過培訓就上船，那就是拿整艘船的生命開玩笑，不僅熊洪不允許，他們這些負責人第一個就不答應。
“好，好，你們都好，”熊洪跟每個族人都回了一禮，不禁讓他有些感歎，想起了之前建造造船坊的場景，這才一年多的時間，部落的發展真是越來越好了。
眾人見過熊洪族長後便在各個隊長的帶領下，繼續手頭上的事情，得知這次有造船的任務，都很振奮，連帶著開解木料，也不覺得有多無聊了。
而熊洪也有機會，對新的造船坊進行參觀。
緊挨著淩河岸邊，是一排造船船塢，由於需求和技術限製，部落現在建造的船隻並沒有太大體型，並且在鋪設龍骨的時候，就已經在坐船龍骨墩下麵固定了很多根圓木，造船船塢麵向淩河方向，有個緩坡通往淩河，到時候隻要解開固定圓木的阻礙，輕輕推動，就能讓造好的船隻沿著坡道滑入水中。
經過一年的發展，造船核心的船塢共有四個塢室，一大三小，大的塢室是才建造沒多久的，而小型的塢室，就是用來製作熊羆號這種小型船隻的地方。
塢室一邊的牆壁上，掛著各種各樣的工具，斧頭、鋸子、刨子等木工工具，另一邊則有一排木架子，上麵擺放著繩索、桐油、艌縫材料還有一些雜七雜八的零件。而四個塢室的正後方共同通往一個地方，那裡設定了一座冶煉爐，造船所需要的鐵釘、金屬部件，都會在這裡進行鍛打，方便及時安裝到船上。
現在四個塢室都是滿的，裡麵倒不是新造的船，而是經過長時間航行，被撈上來維修、補漏的熊山號等四艘船，這些船長期浸泡在水裡，之前部落的條件沒這麼好，防水防腐的功能並不健全，每隔一段時間，就要把船整個拉上來，晾乾後對船底進行檢查和修補。
熊洪看到幾個木匠正對一艘晾乾的船隻進行修補，用薄薄的刀插到木板間的縫隙裡，填充艌縫材料。
船塢北麵就是造船坊和船員休息的地方，一排二層小樓連在一起，節約用地和建築材料的同時，可容納整個造船坊百餘號族人和幾十名船員的住宿要求。
現在的造船坊，因為沒有新的造船任務，大部分普通的族人，都被調到各個工坊裡麵去進行生產活動了，留下來四分之一的人員，對船隻進行維修。
墨手開玩笑說，要是部落再不準備造船，那他手下的人都得轉職成其他工坊的人手了。
熊洪當然知道隻有不斷地造船、總結經驗、再造船的重要性，可是現在部落對船隻的需求量並沒有那麼大，最遠的臨海營地，每個月也隻要往來運送一次物資就行了，靠水魚他們的船隊，也足夠使用了。
沒有需求就沒有製造，熊洪不打算在部落裡囤積一些註定要被淘汰的船隻，故而寧可造船坊空著快半年時間，也不讓製作新的船隻。
不過再等幾天，就有可能開始造船了，因為讓熊木他們設計的運輸牲口的船隻，需求很是急迫。
沿著圍牆繼續往前走，在船員宿舍的前麵，就是一處水手培訓的房間，從部落抽調過來的人手，就會在這裡接受一些簡單的培訓。
造船坊隻要新下水一艘船，就會在這艘船開始製造的時候，從部落裡挑選合格的船員，一般是從其他船上抽調一些熟悉船隻操縱、熟悉水道和航行路線的船員擔任新船的船長和船上的重要崗位，通常這個比例會占到一半。
剩下的一半，就是由培訓過的新人擔任。
這裡的培訓房間有好幾個教室，每天晚上，休息的族人就會被集中到這裡，進行每天的學習，也是族人們最不喜歡的時間。
隔壁的倉庫，裡麵存放著各種工具和大量的桐油、麻絲、油泥以及與造船有關的材料，這些都是從各個營地收集過來的，為了保證造船時不會因為材料不足而停工，這些材料，都是準備了很多份，足夠四個船塢同時開工建造。
圍牆裡麵，還有一處技術人員研究船隻的地方，房間並不大，跟普通的教室差不多，在這個房間的外麵，則有個水池。
船隻在設計之後，需要在紙上畫上圖形，然後用木料製作一條小一點的模型，放到水裡，看一看有哪些結構需要改變調整的，最後纔是放到船塢上建造。
接著經過的是分解木料的地方，這裡熊木很是熟悉，因為大部分分解船板的族人，都是從他木工坊那邊抽調過來的，整個造船廠，目前也隻有這個地方還在運轉著，每日也能開解出二十多根原木。
一塊塊開解出來的木板層層疊疊地放在一起，每塊木板中間還用木磚墊起來，利於通風陰乾。這些木料在陰乾之後，還要進行刨平、打磨、刷油、晾曬、再刷油的處理，整個堆放木板的地方，一股桐油的味道。
順著圍牆內部逆時針行走，熊洪又來到了淩河岸邊，這裡距離船隻下水的坡道有個五十多米遠，延伸出去兩條長長的棧橋，斜斜地插入淩河河道中。
從上下遊歸來的船隻都可以在這裡暫時停泊，裝卸貨物。