紈絝遇清風：衍之與清沅 第72章 黑渦區’的秘密
-
特遣編隊由三艘艦船組成，呈標準
“品”
字形戰術隊列悄然巡航。
旗艦
“探索者”
號偵察艦（舷號
517）居於中前核心位，左後
3
海裡處是
054a
改進型護衛艦
“怒江”
號，右後
4
海裡為小型補給艦
“青海湖”
號，三艦間距精確到
1
海裡誤差內；
如同被夜色凝固的剪影，在南海墨色的海麵上劃出幾乎無跡的航痕。這種編隊並非隨意排布：“探索者”
號居中負責核心探測，“怒江”
號左後警戒可攔截左側來襲的空中
水下目標；
“青海湖”
號右後補給則能避免乾擾探測設備，三者形成
“探測
-
防禦
-
保障”
的三角閉環，是南海複雜海域隱蔽巡航的經典戰術配置。
其中
“探索者”
號滿載排水量
4800
噸，艦艏下方暗藏著
8
組被動聲納基陣（每組含
24
個高靈敏度水聽器），呈環形分佈組成覆蓋
360°
的探測網；
其核心聲納模塊采用
“深海之耳”
v3.0
係統，有效探測半徑達
120
海裡。該係統的厲害之處在於
“細微分辨力”：
2023
年東海測試中，它曾在
300
米深海同時捕捉到抹香鯨（聲紋主頻
20-40
赫茲，帶有生物呼吸的週期性波動）與某國常規潛艇（機械噪音主頻
5-15
赫茲；
含螺旋槳轉動的均勻脈衝）的信號，不僅精準區分兩者差異，還通過分析螺旋槳葉片的磨損紋路，識彆出該潛艇是
“蒼龍級”
改進型；
（每艘潛艇螺旋槳因製造誤差和使用磨損，會產生如同指紋的獨特聲紋，“探索者”
號的聲紋數據庫已收錄全球
13
類主流潛艇的
200
餘組特征）。
“怒江”
號作為護航主力，艦體中部的
32
單元垂直髮射係統呈
“田”
字形排列，相容魚
-
8
改進型反潛導彈（射程
50
公裡，戰鬥部裝藥量
80
公斤；
采用
“慣性
主動聲導”
複合製導，可在水下
10-50
米引爆，摧毀半徑
30
米內的潛艇）與海紅旗
-
16b
中程防空導彈（射高
15
公裡，攔截速度
4
馬赫，能應對超低空掠海目標）。
2024
年
“南部海域
-
聯合防空”
演習中，它曾遭遇模擬
“飽和攻擊”：6
枚模擬巡航導彈（其中
4
枚以
10
米高度掠海飛行，利用海浪雜波隱蔽）從不同方向襲來；
“怒江”
號的
346a
相控陣雷達在
80
公裡外鎖定目標，垂直髮射係統在
12
分鐘內連續點火，最終以
100%
攔截率完成任務，事後分析顯示，其對超低空目標的攔截反應時間僅
2.3
秒，比原版
054a
縮短
0.8
秒。
“青海湖”
號則像編隊的
“移動糧倉”，滿載排水量
1.2
萬噸的貨艙按
“功能分區”
設計：800
噸燃油分裝在
12
個防泄漏油罐（采用雙層不鏽鋼材質，外層包裹
5
厘米厚的隔熱棉；
防止燃油溫度隨海水變化影響燃燒效率），500
噸淡水存儲於雙層水箱（配備紫外線消毒係統，每天可淨化
20
噸海水補充儲備）。
按編隊每日
53
噸燃油（“探索者”
號主機每小時耗油
2.1
噸，“怒江”
號
2.3
噸，“青海湖”
號
1.8
噸）、33
噸淡水（船員飲用
8
噸、設備冷卻
15
噸、清潔
10
噸）的消耗量計算；
恰好能支撐
15
天的無補給續航。連艦上廚房的冷凍肉庫都暗藏
“小心思”：按
“每人每天
0.5
公斤”
標準儲備豬肉、牛肉及深海鱈魚（富含
omega-3
脂肪酸；
緩解長時間航行的疲勞感），並采用
-
40c超低溫冷凍技術，確保
30
天內肉質新鮮，船員在隱蔽巡航期間也能保證蛋白質攝入。
為規避潛在監測，艦隊嚴格執行北約
“阿爾法級”
隱蔽規程
——
這套誕生於
1978
年冷戰高峰期的規程，最初是為應對蘇聯紅海軍的
“基輔級”
航母反潛網絡設計；
核心是
“消除一切可探測信號”，涵蓋雷達、通訊、噪音、光學四大維度。1982
年英阿馬島戰爭中，英軍
“征服者”
號核潛艇正是依靠該規程創造經典戰例：
當時它在阿根廷
“五月二十五日”
號航母的雷達覆蓋區（半徑
200
海裡）潛伏
72
小時，期間關閉所有主動設備；
僅靠
mk-20
海底地形匹配係統（結合預先繪製的
1:5000
海底地圖）導航，甚至為避免機械噪音外泄，將反應堆功率降至
15%。
最終，它在距離阿根廷
“貝爾格拉諾將軍”
號巡洋艦
3
海裡處發射
3
枚魚雷，將這艘萬噸級戰艦擊沉，而整個過程中，阿根廷海軍的反潛設備竟未發現任何異常。
而此次編隊執行的規程，在原版基礎上新增了
12
項更嚴苛的細節，針對性應對現代反潛技術：甲板僅保留波長
450-500
奈米的藍光應急燈；
（該波段在海水中的散射率比紅光低
60%，不易被敵方光電探測設備捕捉），每盞燈的亮度被嚴格限製在
5
流明（相當於滿月夜樹下的光照強度，人類裸眼需適應
10
分鐘才能看清周圍）；
船員需佩戴
anpvs-14
夜視儀（解析度
640x480，在微光環境下可識彆
100
米外的物體）才能看清甲板通道，且禁止攜帶任何反光物品；
連鈕釦都換成啞光鈦合金材質，手錶表麵貼防反光膜，甚至船員的鞋帶都采用無金屬頭設計，避免月光或星光反射暴露位置。
主動雷達徹底斷電，導航全靠艦載慣性導航係統（ins）與預先繪製的
1:
海底地形圖匹配。
這套
2024
年列裝的新型
ins
采用航天科技集團研發的
“北鬥三號”
雙模定位晶片（北鬥
ins
雙模融合，即使北鬥信號受乾擾，ins
也能通過陀螺和加速度計修正誤差）；
在
“東海
-
2024”
聯合演習中，曾支撐某驅逐艦在無任何外部信號的情況下，沿舟山群島附近複雜的海底暗礁區（暗礁最小間距僅
50
米）精準航行
320
海裡；
最終定位誤差僅
8
米
——
相當於一個籃球場的長度，比傳統
ins
的誤差縮小
60%。
所有通訊轉為加密短脈沖模式：每次發送時長嚴格控製在
0.3
秒內（短於大多數艦載雷達的
0.5
秒信號捕捉週期），發送間隔延長至
15
分鐘；
信號強度被壓減至
0.5
瓦（僅為民用漁船通訊功率的
110，敵方雷達需在
10
公裡內才能探測到），且每次發送後會隨機切換
2.4ghz-5.8ghz
之間的
128
個頻段；
避免形成可追蹤的信號軌跡。為驗證效果，編隊出發前曾在南海某海域進行測試：即使讓一艘配備
“宙斯盾”
係統的驅逐艦在
50
公裡外監聽，也僅能捕捉到
“間歇性的電磁雜波”，無法識彆信號內容或定位來源。
就連船員的日常動作都有嚴格限製：走路必須踮腳（減少鞋底與甲板的碰撞震動，避免被敵方被動聲納捕捉），說話隻能用手勢或耳語（音量控製在
20
分貝以內，避免聲音通過船體結構傳播到海中）；
餐具全部換成聚四氟乙烯塑料材質（防止金屬碰撞產生的
500-2000
赫茲高頻噪音，該頻段是被動聲納的敏感區間），整個編隊安靜得像一群潛行的獵手
——
有船員調侃：“連呼吸都要控製節奏，生怕驚動海底的‘鄰居’。”
編隊的目標海域鎖定在北緯
18°23′、東經
115°47′——
這片被當地漁民稱為
“黑渦區”
的海域，因常年存在直徑
5-10
公裡的順時針海流漩渦得名。
漩渦的形成源於特殊的海底地形：此處是南海北部大陸坡與深海盆的交界處，海底坡度驟升
30°，表層海水受東北季風推動，與深層逆流交彙，形成類似
“海洋颱風”
的漩渦；
中心流速可達
2.5
米
秒（相當於
5
級風的風速），足以將
200
噸級的小型漁船捲入深海，因此漁民們向來對這片海域敬而遠之，稱其為
“南海的鬼門關”。
三個月前，兩艘編號為
“瓊海漁
0231”
和
“瓊海漁
0517”
的
600
噸級燈光圍網漁船，曾在此遭遇離奇事件。
當時它們正結伴進行魷魚捕撈（每年
3-5
月是南海魷魚的洄遊季，“黑渦區”
邊緣因洋流交彙，餌料豐富，是魷魚聚集區），卻冇想到遭遇了無法解釋的現象。
52
歲的
“瓊海漁
0231”
號船長王福生（25
年深海捕魚經驗，曾多次穿越颱風區，被漁民們稱為
“海龍王”）回憶：
“那天淩晨
3
點
15
分，我們剛停在漩渦邊緣，甲板上的
20
盞
1000
瓦誘魚燈把海麵照得跟白天一樣，魷魚正往燈下遊過來，突然西北方向
500
米處的海麵，冒出來一團藍綠色的光點。”
王福生用粗糙的手掌在漁船上比劃著，指節因用力而發白：
“那光點就像被揉碎的螢火蟲，每顆直徑大概
2
毫米，密密麻麻排成一個不規則的圓，直徑差不多
20
米。最怪的是它們閃爍的節奏
——
跟海浪的起伏完全同步，浪頭起來的時候亮，浪頭落下的時候暗，一點都不差。我趕緊讓大副拿望遠鏡看，冇看到任何漂浮物，也冇有船的影子，那光點就像是直接從海水裡‘長’出來的。”
這團光點持續了
21
分鐘，期間漁船的異常狀況接連發生：
羅盤指針瘋狂旋轉（偏離正常方向
30°，無法定位），gps
信號短暫中斷（型號
gps-720
的設備顯示座標從北緯
18°23′跳到
18°25′，又突然跳回，反覆三次），連漁船上的聲呐探魚儀都出現亂碼（原本顯示水下
50
米有魷魚群，突然變成一片空白）。
直到淩晨
3
時
36
分，光點突然像被海水吞冇般消失，所有設備才恢複正常
——
但那天的漁獲量卻少得可憐，原本聚集的魷魚群像是被嚇跑了，王福生說：“當時我就覺得，那片海底下肯定有‘東西’，隻是我們看不見。”
巧合的是，中國海警
“天鏡
-
3”
高解析度光學衛星當時正飛臨該區域上空。“天鏡
-
3”
是我國第二代海洋監測衛星，解析度達
0.5
米，可捕捉海表溫度、葉綠素濃度等參數；
但那天因遭遇強積雨雲（衛星雲圖顯示雲層厚度達
800
米，對可見光的遮擋率達
95%），僅記錄到一組模糊的海溫數據：
光點出現區域的表層海水溫度為
24.3c，比周邊海域（25.5c）低
1.2c，且溫度異常區呈完美的圓形，邊緣溫度梯度驟變
——
1
米距離內溫差達
0.8c，這種
“刀切般的邊緣”
在自然海流中幾乎不可能出現。
“正常情況下，海溫變化是漸變的，即使有冷水團，邊緣溫差也不會超過
0.2c
米，”
海警局海洋氣象專家李工解釋，“這種異常更像是有一個‘恒溫罩’精準覆蓋了該區域，人為製造了低溫區。”
事後，海警局立刻派遣
“潛龍
-
11”
號水下機器人（最大下潛深度
6000
米，配備高清攝像頭和多參數傳感器）前往探測，但機器人下潛至
1500
米時突然失聯，48
小時後纔在距離目標海域
20
海裡的地方被打撈上岸。
工作人員檢查發現，機器人的鈦合金傳感器外殼有
7
道不規則劃痕（深度
0.2-0.5
毫米，邊緣呈鋸齒狀，非岩石碰撞造成），內部存儲硬盤被徹底格式化
——
且是物理層的
“清零”，連專業數據恢複公司都無法提取任何資訊，備份內存卡更是顯示
“物理損壞”，晶片內部出現不明燒灼痕跡。
“這不是故障，是人為破壞，”
負責檢修的工程師張工說，“像是有某種力量刻意銷燬了機器人記錄的數據，不想讓我們知道海底發生了什麼。”
“探索者”
號的指揮室位於船體中層，遠離動力艙的震動源，艙壁覆蓋著
5
厘米厚的聚氨酯吸音棉
——
這種密度
80
公斤
立方米的吸音材料，能吸收
90%
以上的艙內機械噪音，即使隔壁的海圖處理器滿負荷運轉，指揮室內的噪音也控製在
35
分貝（相當於圖書館的安靜環境），船員們甚至能清晰聽到自己的心跳聲。
空氣中瀰漫著兩股交織的氣味：一股是從通風口傳來的淡淡海水腥（來自艦體外側的海水滲透，即使有防水塗層，深海高水壓仍會讓微量海水透過縫隙進入艙內）；
另一股是電子設備的焦糊味
——
後者來自持續工作
72
小時的海圖處理器，其散熱風扇因長期高負荷運轉，葉片邊緣已出現輕微碳化，技術士官每隔
2
小時就要用壓縮空氣清理風扇灰塵，防止過熱死機。
艙內溫度被中央空調嚴格控製在
22c，濕度
50%（最適合電子設備運行的環境），但編隊指揮官陸衍之的額角仍滲著細汗。
他穿著深藍色作訓服，領口的少校軍銜標識被黑色絨布蓋住（避免反光暴露），左手腕上的夜光手錶（型號
露minox
3051，專為軍方設計，夜光可持續
25
年）
顯示時間為
20
時
17
分，右手撐在
1.8
米寬的電子海圖前，指尖在目標座標上輕輕點動
——
這個動作他已經重複了不下
20
次，像是在確認座標的準確性。
陸衍之並非第一次執行危險任務：2022
年，他曾指揮
“探索者”
號在南海某海域搜救失聯漁船
“粵漁
089”
號，當時遭遇
8
級大風，船體傾斜達
25°；
但他最終成功找到漁船並救起
12
名船員。但這次任務不同
——
麵對的是未知的深海信號，冇有任何經驗可循，他的壓力比以往任何時候都大。
“我們就像在摸黑走路，不知道下一步會踩到什麼，”
他私下對副指揮說，“但為了搞清楚‘黑渦區’的秘密，再危險也得去。”
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