係統在手六零年代我稱王 第293章 地麵測試顯鋒芒

    9月25日，“寶安軍工產業園區”，殲擊機生產廠區的臨時停機坪上，首架“啟明-101型”殲擊機已完全成型——銀灰色的複合材料蒙皮在陽光下泛著冷光，鴨式前翼與三角主翼的佈局透著淩厲與霸氣，機身側麵印著醒目的“啟明”二字，尾噴口微微張開，像一頭蓄勢待發的猛獸。

一大早，李建國總工程師就帶著技術人員圍著飛機做最後的檢查。

尤啟明、張曉明和陳少將站在不遠處，手裡拿著測試流程表。“今天先做三項地麵測試：發動機試車、航電全係統通電、液壓係統壓力檢測，每一項都不能出問題。”尤啟明指了指測試流程表，語氣嚴肅，“發動機試車要從慢車到最大推力，分五檔測，每檔穩定五分鐘，記錄推力資料和振動值。”

李建國總工程師立刻爬上飛機座艙，按下發動機啟動按鈕——沒有傳統渦噴發動機的刺耳轟鳴，隻有一陣低沉的旋轉聲，尾噴口噴出淡藍色氣流。儀表盤上顯示“慢車狀態，轉速20%，推力5kn”，振動值穩定在0.1g以下。

“升一擋，轉速40%，尤啟明通過對講機發布指令。

李建國總工程師推動油門杆，轉速表指標攀升，推力數值跳到12kn，振動值依舊平穩。等到推到最大推力擋時，轉速達到100%，推力顯示“150kn，尾噴口的氣流變得強勁，吹的停機坪上的塵土都向後翻滾，可飛機機身卻穩的幾乎沒有晃動。

“最大推力150kn，比設計值還高2kn，振動值0.12g，遠低於1g的安全閾值！”李建國總工程師聲音透著興奮，“這發動機太穩了，比北蘇的米格-17發動機強太多了！

尤啟明卻沒鬆口氣，指著發動機艙的溫度感測器：“看渦輪前溫度，不能超過1800度，螢幕上的溫度顯示“1780度，剛好在安全上線以下。”前世他在一次試車中，渦輪前溫度超過了5度，結果葉片表麵出現了微裂紋，差點報廢發動機。所以尤啟明說道：“咱們得把餘量留足，不能卡著上限跑。”

接下來是航電係統通電測試。雷達開機後，螢幕上瞬間掃出50公裡外的幾個模擬目標——大到地麵的卡車，小到空中的無人機，都清晰的顯示出坐標和速度。火控係統同步鎖定目標，導彈製導模組的指示燈亮起，顯示“製導正常，可隨時發射”。

“以前咱們的殲擊機，雷達隻能掃20公裡，還經常露目標。”陳少將看著螢幕上的目標軌跡。感慨道：“這“啟明-101型”殲擊機”，光是雷達就比彆人強一倍多，以後空戰再也不用“瞎摸”了。”

最後測液壓係統時，卻出了點小狀況——主起落架收放時，壓力表的指標突然波動了一下，從25mpa掉到了23

mpa。李建國總工程師立刻停機檢查，卻沒找到問題。

尤啟明走過去，讓機器人拆開起落架的液壓管路接頭，他指著裡邊的密封墊：“密封墊用的是丁睛橡膠，耐油性不夠，高壓下會輕微變形，導致壓力損失。換成氟橡膠密封墊，再把接頭扭矩緊到35n.m，就能解決。”

機器人立刻更換密封墊，重新安裝後再測，壓力表的指標穩穩停在25mpa，收放起落架時再也沒波動。李建國總工拿起換下的丁腈橡膠密封墊，發現邊緣果然有細微的變形痕跡，忍不住說道：“尤總，你連密封墊的材質問題都能預判，這真是把飛機的五臟六腑都研究透了。”

地麵測試全部完成時，已是傍晚。首架“啟明-101型”殲擊機，靜靜地停在停機坪上，夕陽灑在機身上，鍍上了一層金邊。

尤啟明看著飛機，對陳少將道：“地麵測試沒問題，接下來就是申請試飛空域，安排試飛員培訓——這飛機的操控係統和以前的機型不一樣，得讓試飛員先在模擬器上訓練。”

陳少將立刻點頭：“我今晚就給軍部發報告，申請最快的適配審批！咱們寶安的第一架殲擊機一定要早點飛上藍天！”

張曉明這時遞來一份報告：“

尤總，第二架“啟明-101型”殲擊機的總裝已經開始，生產線的合格率穩定在98%，下個月能月產五架，後續還能擴產。”

尤啟明接過報告，目光再次落在首架殲擊機上——他知道，這架飛機不僅是一個產品，更是這個時代軍工跨越的標誌。從生產線搭建到地麵測試，每一個細節都藏著他的專業與心血，而再過不久，當這架飛機衝上藍天時，必將在1960年的天空，劃出一道屬於“啟明”的跨越時代的軌跡。