用萬界交易所係統在末世科學修仙 第87章 已經建好的基地
下班的時間點，正是三象嶺基地人氣最旺的時候，園區內都是來往的車輛，悠閒的行人。
此時太陽雖然西下，但依然還掛在地平線之上，燒起半邊天空，剛進入秋季依然是7點才全路段亮起路燈來，一些建築由於是貼山而建的，這些已經被山體陰影籠罩了的寫字樓、倉庫、路麵則已經燈火通明……夕陽、建築照明，整個基地區域依然十分明亮，一片繁忙。
項天孝的車擠在車流之中，其實他前後左右三層車輛，都是對策團隊的，完全把私家車、班車、貨運車輛擋在外麵……這堵車的功夫，他十分驕傲地向仙紀萱介紹著街景、路兩旁的高樓，並指著最高寫字樓的頂層空中彆墅邀請她今晚前去做客，畢竟他家還蠻大的。
街上一**的人群，身穿便服的，是正班下班，要回基地城休息的，而那些建築樓房間來往，身著各式工作服的，則是三班倒為接下來晚班做準備的……整個園區，完全就是一副普通城市裡晚高峰的街景模樣。
慢慢開著車，經過幾個紅綠燈，十字路囗，駛過小公園、廣場、露天倉庫、停車場，最後穿過兩層檢查站，項天孝的敞篷車終於開上了通往機場的高速，路上幾乎沒有什麼私家車輛了，都是運輸大卡車，以及機場班車。
之前圍著他的對策團隊車輛前後拉開了100米到500米的距離，儘量不出現在項天孝的觀光視野之中……
三象嶺基地的50平方公裡麵積，其實是指基地園區的占地麵積實際上如果把外環高速所圈起來的麵積全算進來，三象嶺基地完全就是一獨立小王國。
不緊不慢開著，路上經過一處山間高架橋時，正好可以看到日落，項天孝就把車停到了橋中間的觀景停車區，橋下一條在地圖上有名字，但實際看到後，卻又叫不上名字的小河流過，水流嘩啦，聽著就很湍急，河道蜿蜒轉入前方山林之間消失不見，放眼遠眺，山穀之外，視野遠景，能看見不知道是那片園區的燈火。
就在這時，雙層高架橋下層的鐵路橋部分，正好有一輛火車經過，讓項天孝又有了可以炫耀的談資了，就是三象嶺基地的交通基建情況——
他的三象嶺基地中一共有8條純貨運的過載鐵路線，3條地鐵線，2座機場。
8條純貨運鐵路線，不但在三片基地之間迴圈運輸資源，並且還全部接入華夏國過載鐵路線的大動脈，將全國產業鏈中的原始資源、初級產品、中間產品，以及例如半導體、晶片等等高階物資晝夜不停的輸入到基地之中，然後將製造出來的黑科技商品、終端產品給輸出到外界。
3條地鐵線路，是三座基地以及基地城之間人員流通的公共交通，每條地鐵線路的長度在15到20公裡之間，直接溝通三座基地的地下城……或者應該反過來說，地下基地其實就是使用地鐵站技術建設的。
而隨著三象嶺基地的發展，新的4號線地鐵正在建設之中，這將是一條大環線，將整個地區給串起來。
2座飛機場中，1號機場遠離基地，是貨運機場，有12條跑道，6座機庫，40座倉庫，這是經過兩輪擴建的，專門加設了大型無人運輸機跑道，運送高價值物資進來，把緊俏黑科技產品直輸目的地。
而現在他們要前往的2號機場，距離基地近，是客運機場，在空域繁忙時也會開放給貨機使用，一共有4條跑道，2座機庫，1座倉庫。
當然，高質量公路是必不可少的，基地之間的調動，機場最後十多公裡路程，以及少量人員、物資來往，自然是靠車輛來完成……而由於整個基地隱蔽性的需求，三象嶺基地的全部車輛都是電動的，任何混動車型都沒有。
而且砍掉油料補給輸送的需求，就少了一條十分主要的，從能源方麵暴露基地存在的資訊鏈。
至於想從電力方麵下手，調查地區大規模能源消耗情況也是不可能的，因為三象嶺基地基本不消耗國家電網的電能，基地有自己的水電站，還有風電、太陽能、火電廠。
然而黑科技產業的耗電量，想要完全自給自足還是十分困難的，所以基地還是跟國家電網連線著，在調峰、過載，需要加大產能，啟用某些超凡設施時使用全國電力，同時也作為自家電站停擺時的應急方案。
而想從資源、中級產品追蹤到三象嶺基地的存在也是不可能的，因為過載列車運來的貨，全都是國家戰略物資，例如稀土、特種鋼等等，這些貨物的資訊掌握在國家、軍隊手上……要是有本事能搞得戰略物資的運輸情報，那還調查個什麼三象嶺基地，直接竊取鈾礦運輸資訊不是更有價值。
而基地輸出的黑科技產品，三象嶺基地有自己的來往與華昌、康市兩城的班列，所有產品要麼是用軍機直接運往目的地，要麼就是通過班列發往華昌、康市兩城，走倉儲洗一遍後，再發往各地貼牌。
項天孝在基地交通設施方麵最後吹噓的話題，就是人員如何流動，出入基地的。
2號機場是基地人員進出三象嶺基地的唯一途徑，要想自己開車沿著國道、高速抵達“山鎮甜蜜院食品工業園”，必定要穿過一座“小鎮”，而這座小鎮實際上完全是由國家軍隊偽裝成的，所有來到這座小鎮的車輛都是許出不許進，外界快遞也都是送到這個鎮上倉庫中。
逢年過節的時候，基地人員都會安排免費班機回家，春運最繁忙的時候，會反過來借用1號機場的跑道，安排大型軍機先把員工們運到幾座國際機場，再讓他們自行轉機。
其實2號機場最初是項天孝自己的私人野地機場，隻有一條供他私人飛機起飛的水泥小跑道，但基地開建的第二年開始，隨著員工千百倍增長，項天孝又數百天不回來一趟，那時1號機場又還在建，這處機場自然而然就被三象嶺基地給“廢物利用”了。