馬特貝的炒股人生 第559章 成交、市值和融資餘額的變化，都是滯後資料

    爭取跟蹤到能找出資金流向的特征，現在已經初步有一定的結論。

成交、市值和融資餘額的變化，都是滯後資料，所以這些資料的變化不一定能影響下一個交易日的股價。

實際上我們能在交易上拿到的資料都是滯後的，需要加工之後，才能用於判斷。

兩市成交和總市值變化情況：

對比美股，今天a股跌幅真的不大了，總市值回撤才-2891億元，也有點痛，關鍵整車被賽力斯拖累的挺慘。

成交減少的也不多，資金估計還在徘徊，也許也是要觀望一下美股今晚的表現，下週一再做決策。

但我們覺得，大a的資金個人投資者還是不要猜了，總市值如果一直減少，那就是資金流出。

總市值如果不斷新高，那也就說明瞭資金做多的態度。

我們對總市值做個判斷就行，不聽那些專家的。

個股日成交百億情況：

還是8家成交百億以上，但明顯都縮量了，個股代表的就是板塊，天孚通訊冒出來估計是找個利好的由頭炒通訊裝置的後排，前期算力的資金即使退潮大概率也要邊打邊撤。

光伏和電網裝置，包括濰柴動力這些其實也是作為算力的旁支來打，熱度還在，但下週可能纔是對算力和相關板塊的大挑戰，而且估計會比較受美股影響，美股可能纔是炒算力的邏輯總動力。

板塊漲跌情況：

這周，隻有電網裝置是天天漲的，所以持有資金形成流入趨勢的板塊收益率就非常好，問題是怎麼提前

預判到？

能找到下一個資金持續流入的板塊？

這個確實好像技術上沒有太好的辦法，但能成為這種板塊，最少也應該是市值不斷新高的。

所以，我們把觀察的重點放在後續調整中能最先新高的板塊，這個最高點就以上一輪上漲趨勢的最高點作為參照點。

當天漲停最多的板塊：

兩個板塊應該是炒一個概念，大電池缺貨，刺激磷酸鋰價格上漲。

電池產能為啥緊張？車賣的不好，電池產能會緊張麼？

行業的成交變化情況：

成交最多的是化工，其實就是磷酸鋰漲價刺激的。

注意今天成交減少的最多是算力
證券。

重點跟蹤22個行業的當日成交變化：

等下週看看有沒有新的板塊走出來吧，電網裝置的成交都減少了-94億元。

24個重點行業的市值變化：

今天可以看到4個行業板塊處於市值新高的狀態，下週難道會從電網裝置轉移到電池及相關板塊？跟著觀察就好，整車板塊在賽力斯的努力下，現在板塊距離新高達-4.7%，下週如果有，估計也隻能是超跌反彈的行情。

整車板塊21家上市公司，這次拉低整車板塊市值的主要就是賽力斯、比亞迪和江淮汽車。

從市值上看，北汽藍穀是不太能影響整個板塊的，權重上沒那個實力，汽車板塊主要還是受比亞迪、賽力斯、江淮汽車和上汽集團，這四家的影響最大，長城和長安汽車也有一定的影響，很多時候，確實不是我們希望它漲，就能漲的，一般持股者的心態都是希望個股和個股所在的板塊能往上漲，但這種希望對股價走勢實際是沒有影響的。

所以，要判斷個股和板塊的實際變化，靠眼睛看，盯著板塊的市值，如果市值不斷向上漲，再去確認。

如果沒有，那就是沒有，結合基本麵的變化，繼續等待。

我們在投資中，就是等著基本麵去改變趨勢，然後再跟隨著趨勢到達我們期望的投資結果。

如果趨勢一直沒有被改變，那就要看看是不是我們對基本麵的判斷有問題，如果確定判斷錯了，那就要改。

所以，北汽藍穀無所謂對，或者不對。

我們如果明確它的基本麵是不斷變好的，哪怕這個變好的過程也有曲折，例如享界新s9今天2小時小訂3000台的資料，這肯定是低於預期的。

這種低於預期的結果，會改變享界繼續變好麼？

享界新s9在24小時的小訂資料：5000台。

資料一般，這周就看北汽藍穀會不會因為可能的補跌重新回到下跌趨勢。

融資餘額的整體情況：

融資買入額和融資餘額都小幅的減少，資金加槓桿的**不高。

24個板塊融資餘額和市值變化：

市值創10月以來新高的隻有4個行業板塊，融資餘額也是，板塊上有一點差異，沒猜到計算機裝置的融資餘額創了新高，主要貢獻是中科曙光。

板塊的重點個股代表融資餘額情況：

有興趣可以對比一下這些代表股和9月底、10月底的融資餘額變化情況，現在可能要觀察的是算力會不會進入調整？

整車融資餘額：

槓桿資金方麵現在連賽力斯的融資餘額都還在減少，等賽力斯的止跌，整車可能纔有板塊的機會。